CRV護主記錄, CRV安全性真的是一等一.

5分

21樓

個人積分：5分

文章編號：2446263

內線車道為超車道, 如果當事人當時不開在內線, 相信車禍不會發生

所以發生車禍只能怪自己吧

現在太多車禍都是發生在內側車道, 為了避免任何突發狀況 (工程車, 對面車道突然衝來的車.... )

除了超車, 或是大塞車的情況下, 不管時速是不是在最高限速, 我一律不走最內側車道

超車完馬上會切回中線

d885668

鬼扯

2023-01-29 20:29

pest

267分

22樓

pest

個人積分：267分

文章編號：2446354

free2k wrote:
內線車道為超車道, ...(恕刪)

樓主學長搞不好正在超車使用內線道

為什麼要怪自己呢?

seabooket

112分

樓主

seabooket

個人積分：112分

文章編號：2446407

free2k wrote:
內線車道為超車道, ...(恕刪)

對不起, 我無法同意您的看法.
如果當時那台工程車有依照規定, 在車子後方N公尺處擺放警示燈or三角錐or紐澤西護欄等警告標誌.
那 CRV就算在內線車道高速巡弋, 看到警告標誌後, 一定會踩煞車並切到中間車道上.
不會就這樣直接無預警高速撞擊到工程車.
所以這是工程單位的錯.

而且, 以時速100在中山高的內側車道上行駛, 並無觸犯任何交通法規.
也符合內側車道使用條例
為何您會認為這件事"全是"車主的錯 ?

chicman

38分

24樓

chicman

個人積分：38分

文章編號：2446436

看完的感想

1. 你學長肯定有燒香,平常有在做好事.
2. 第一次看過用葉子版做撞擊潰集區
3. 更神奇的是,最嚴重的座位乘員平安無事

無我相無人相無眾生相無壽者相。

peterkan

35分

25樓

peterkan

個人積分：35分

文章編號：2446470

這個撞擊看車頂那個凸起，結構似乎受損嚴重，大樑應該擠到B柱了，或許可以跟保險公司談是否依全損買回，
就算修好安全性會差很多。

lanshomes

27分

26樓

lanshomes

個人積分：27分

文章編號：2446487

看來是飯團的同學 ~

不過方向機下沉看來還是一個隱憂阿!

在神也是人一支烤玉米的戰爭

Jason555

192分

27樓

Jason555

個人積分：192分

文章編號：2446497

先給台本嘉獎一下,如果是南陽時代的本田車可能就不會這麼"輕微",現在的台本由日本本田直接管理,不會像以前偷工減料,只是車價真的比別人貴.
看照片的Part 2照片,右側及後側完全無傷,車身結構性不錯,前方車頭看來,應該是插到工程車後斗底下,如果開的是轎車,就不會這麼幸運,直接鑽進後車斗,任何車種的A柱都無法吸收這樣的衝擊.
看來下一部車也要考慮高底盤的SUV,從今天開始磨練自己及駕車習慣,控制右腳,為下一部SUV做準備.

黃金右腳

1分

28樓

黃金右腳

個人積分：1分

文章編號：2446550

所以說高底盤低重心的車子比較安全,是這樣嗎?

lyc

7分

29樓

lyc

個人積分：7分

文章編號：2446576

2/15晚10:30, 我學長開04CRV在中山高由高雄北上, 他在高速公路內線以時速100前進中.

內線為超車道,以晚上10:30分車流量來說中間車道應該很空,
如果你學長有遵守超完車後回中線道的規定的話應該連車禍都不會發生

不過...高速公路開車真的有時候碰到的鳥狀況很難應付阿>.<
大家開車還是得小心.....

smewmao

4分

30樓

smewmao

個人積分：4分

文章編號：2446657

free2k wrote:
內線車道為超車道, ...(恕刪)

我也不同意你的看法,
要是如此, 內車道乾脆改成工程用道或是清潔用道算了

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