不給力的Honda引擎,McLaren F1車隊決定分道揚鑣

larry1111 wrote:
雷諾比本田強,光看05...(恕刪)

那兩年雷諾裝了質量避震器,減少過彎時的震動、穩定性也比其他車隊強

快賽季尾端時被抓包(猜測是法拉利打小報告),FIA開始禁用質量避震器後

Alonso在接下來的排位賽就沒跑出前幾場的水準

不過龍哥還是厲害,開賽以來的幾場勝利已為他奠下奪冠基礎...
雷諾作弊抓包,臉被打腫了!
原來好棒棒的底盤是做弊來的呀
西平你怎麼說?
分一分也好 分了後跑的比用本田engine 還好
那本田就很難看了

lee_peici wrote:
曾經是F1冠軍的McLaren...(恕刪)
這因該是系統有關,因為FIA管個很嚴格,FIA訂什麼規定車隊都要遵守FIA規定,只要車隊違反FIA規定,車隊或車手有可能會取消車隊.車手積分作為處罰,車手在賽車場違規也會處罰比如進出維修站超速會被FIA罰得來速
MrRone wrote:
雷諾作弊抓包,臉被...(恕刪)

朋友這樣講其實太偏頰了,不提質量避震器

那兩年雷諾綜合競爭力確實突出,若2006年大舒日本站引擎沒有大縮缸

也不見得贏得了雷諾跟龍哥...

罷了,讓梅賽帝斯連莊吧。敬那個美好的年代!
MrRone wrote:
雷諾作弊抓包,臉被...(恕刪)


真要比全廠隊成績 雷諾在F1歷史上比本田要光輝許多
本田自己不給力 部分本田迷卻怪起FIA制定的動力規格
拜託 各廠家誰不是在這規則下開發動力的
本田自已也承認 當初太低估這的油電混合動力單元技術的難度
技不如人 就認了 這些車迷老愛牽拖東牽拖西
說說目前積分領先的Mercedes吧.
1994年以引擎供應商的身份回到F1,
2010年成為廠隊,
到2014年拿到冠軍,
花了10年。

而Honda回到F1只有3年。
摳男道爾 wrote:
說說目前積分領先的Mercedes...(恕刪)


報告摳男大大 Mercedes應該是用了20年
MrRone wrote:
報告摳男大大 Mercedes...(恕刪)


要說用了幾年 我們就來算
本田1992年後名義上退出 事實上之後是用無限的引擎供應商身分留下
直到2000年 才又以本田之名重返 直到2008年退出(廠隊時期 成績更是淒慘)
加上2015~2017這3年 算下來才是真的用了近20年還沒拿過年度車隊與車手冠軍
與賓士比 還差的遠 可以說不是對手 等級差一節
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