喜美八代報價已經出來了~

價格已然確定
全臺灣經銷商昨天晚上都已經收到總公司傳真
就是第一篇的價格

八代的銷售成績
其實
我倒認為
買車不二價是個好政策
我舉雙手贊成

另外
台本目前零件幾乎仰賴進口
也就是說
你在台灣買到的車子
是跟在美國買到的相同零件所生產的
再加上小日本當家
在他還沒被台灣的偷工減料風氣所教壞之前
基本上
品質是值得期待與信賴的
之前在跟一個sales討論關於HONDA的車價對於他們是否好賣時....
他竟然跟我說價格這麼硬是在鞏固二手車市場的車價...
我不竟想問 :那買來當自用車開個8-10年的客戶就要被犧牲嗎???
要解釋不二價的優點竟只有這套說法來說服顧客嗎???
真是個很濫的理由.....

當我問他C8行銷策略是否能有更吸引客戶的地方時
(因為價格太硬且貴)....
他竟然說:我們是求質不求量....
阿娘喂~~~~~

若真的台本的策略是如此....
我看台本可以不用在台灣生存了.....

你是300萬等級的車嗎????
求質不求量....
要如A7一個月賣個1.200台
那你的員工吃啥阿???

畢竟台灣車市最主要的戰場就是在1.8-2.0中....
我想問的的是 台本的車真的有比其他廠牌的車要好上"許多"嗎??
若沒有好上""許多""那為何價格要比別人貴上個5-8萬....
配備也沒人家齊全...許多是人家的基本配備在你們是選配
你們的競爭優勢在哪??價格??配備??
品質(MAYBE)

若想分食台灣這塊市場的話..我想台本高層應該仔細思考了吧...
已經有一台的前車之鑑了...不要等兩台都賣濫了再來想就太慢了...

對....我是很想買C 8.....我也希望它能降價..或有更好的配套方案..
錢是買車的人辛辛苦苦所賺來的(大部分).....
在品質相差不多的狀況下當然會希望每分錢都花的有價值...
而不是被當盤仔 薛.....

純粹個人感想...並無意想戰什麼...
就當我是在抱怨吧......
playeri wrote:
之前在跟一個sales討論關於HONDA的車價對於他們是否好賣時....
他竟然跟我說價格這麼硬是在鞏固二手車市場的車價...
我不竟想問 :那買來當自用車開個8-10年的客戶就要被犧牲嗎???
要解釋不二價的優點竟只有這套說法來說服顧客嗎???
真是個很濫的理由.....

當我問他C8行銷策略是否能有更吸引客戶的地方時
(因為價格太硬且貴)....
他竟然說:我們是求質不求量....
阿娘喂~~~~~

若真的台本的策略是如此....
我看台本可以不用在台灣生存了.....

你是300萬等級的車嗎????
求質不求量....
要如A7一個月賣個1.200台
那你的員工吃啥阿???

畢竟台灣車市最主要的戰場就是在1.8-2.0中....
我想問的的是 台本的車真的有比其他廠牌的車要好上"許多"嗎??
若沒有好上""許多""那為何價格要比別人貴上個5-8萬....
配備也沒人家齊全...許多是人家的基本配備在你們是選配
你們的競爭優勢在哪??價格??配備??
品質(MAYBE)

若想分食台灣這塊市場的話..我想台本高層應該仔細思考了吧...
已經有一台的前車之鑑了...不要等兩台都賣濫了再來想就太慢了...

對....我是很想買C 8.....我也希望它能降價..或有更好的配套方案..
錢是買車的人辛辛苦苦所賺來的(大部分).....
在品質相差不多的狀況下當然會希望每分錢都花的有價值...
而不是被當盤仔 薛.....

純粹個人感想...並無意想戰什麼...
就當我是在抱怨吧......


您要不要換間經銷商或是業務
基本上我同事買 CRV 都有3-4萬的原廠配件可以選
當然不另加價
之前想買 Accord 問到的也差不多
這已經很趨近一般豐田以及日產的價錢了
(當然是貴了一些.但也差不多了)

幾本上雅歌七代賣的不好
主要是抓不住會買國產大型房車的人的口味
(我光看到內裝就昏倒了.廉價的核桃木貼紙...塑膠感...)
CRV不二價 不也照樣賣的呱呱叫
以我看喜美八代來說
基本上我認為(個人認為啦)
以零件70%以上養賴進口的車廠
這價錢是很合理的
而且
台本的服務廠是有名的好
保固換零件絕不囉唆

重點是
在小日本當家的台本
還沒學會偷工減料

也許變成買入門版,沒天窗滴~~~
然後選自已需要的配備這樣的話價格會低一點
只是價格真的比其它國產車高啊!
veryhappyman wrote:
幾本上雅歌七代賣的不好
主要是抓不住會買國產大型房車的人的口味
(我光看到內裝就昏倒了.廉價的核桃木貼紙...塑膠感...)
CRV不二價 不也照樣賣的呱呱叫...


A7賣的差
是因為強敵環伺
而且價格不低...

CRV賣的好
是因為對手太弱
如果國產牛頭牌進入輕SUV這個市場
大概就會是一場硬仗!

至於CIVIC
有ALTIS坐鎮
只能說靜觀其變
讓市場機制來說明一切了...
XTR wrote:
至於CIVIC
有ALTIS坐鎮
只能說靜觀其變
讓市場機制來說明一切了...


說的好
Mazda5 上市前
不也說是強棒一隻
還不是被Wish打的落花流水
其實大家說的都有道理,台本也想多賣些車啊,那為何會有目前的行銷策略?
其實大家都忽略了一個重要因素--台本屏東廠的產能!
車價定低一些當然會大賣,可是訂單再多交不了車也沒用啊,既然量衝不出來還是顧好品質與利潤比較重要。
豐田在台灣設廠開始那幾年也是採高車價策略,反正產能就是那麼多不賺白不賺,經過1~20年的擴廠現在產能足了價錢也不像以前那麼硬了,我想本田的情況也是差不多。
我個人是贊成不二價的,可以省去跟sales在那邊爾虞我詐的斤斤計較那兩三萬的殺價。
雖然Honda的車系不能殺價,但可以跟sales凹一些配備(倒車雷達、倒車顯示、隔熱紙一堆有的沒的......),算起來也折價了快兩三萬。
我開了三年的CRV,到現在沒出現過什麼問題。冷氣壓縮機故障、車身抖動,甚至雨刷跳動我一個都沒遇過。車子開了4萬多公里,保養了快十次(常跑山路,所以5000公里就保養),每一次去保養都讓我覺得新的Honda真的是有心要經營台灣這塊市場。不管是保養場的接待或是效率,甚至是公開的價格,都讓我覺得跟以往南陽時代的景象天壤之別。
講了一堆,好像跟civic8好像都沒關聯....真是抱歉!!
根據記者會上的消息,一個月大約800的銷售目標
因此訂出這樣子的價格其實是合理的
而網路上盛傳的59.9 DX車型
事實上的確有這樣子的規劃
只是因為產能的考量,暫時沒有推出的計畫
後續觀察市場反應,DX還是會出現的,只不過是時間早晚

基於年販10000,月販800的目標
Civic8的價格,其實還說的過去。
至於為什麼不降價求量
基本上,台本目前的產能無法負荷
所以說重質不重量這種說法....
倒不如說是與現實妥協後的結果
以上
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