今天去試駕FIT
是部有空間的小車
但個人不太習慣單凸引擎的聲音,尤其是大腳油門後..
另外,我認為從輪拱傳來的輪胎滾動噪音大了些


高速輪胎吵
市區冷氣吵

尤其是冷氣
邏輯控制寫的很爛
比12年前的老Lancer還糟
有人是含著金湯匙出生,可是我卻是含著塑膠湯匙......
本人剛買Fit(7/16交車),個人覺得怠速相當安靜,慢速時也不錯,但高速時則有點吵
(其實國產小車除了N牌都差不多拉,包括我爸的Colt Plus)
噪音源分析如下:
風切聲-還ok
引擎聲-也ok
輪胎滾動聲-小吵(因懸吊偏硬,相對超控好、路感回饋明顯,有爽度)
冷氣壓縮聲及風扇很吵(即使關窗聲音仍相當明顯,而且因為引擎室較小散熱不佳,所以風扇常在運轉)

以上個人覺得除冷氣壓縮聲及風扇以外其他聲音還在可接受範圍,未來若有預算應該會做底盤隔音(因為車門隔音還OK歐,且關門的紮實度不會輸大車,碰的一下還蠻爽的說,這部分我爸的Colt Plus就差多了)

ifwu wrote:
FIT是在引擎轉速超...(恕刪)


Fit後面會跳不是因為配胎的關係,

是原廠後懸吊設定,加上油箱前移導致稍微頭重腳輕.

原廠後避震設定的也不是很好.

所以後面會跳.


改良方法:
1.降低後輪胎壓到30psi,不花一毛錢.缺點是前後調胎週期要縮短,不然輪胎會不正常磨損,甚至跳花

2.換套裝避震器,原廠Modulo或是無限Mugen套件.都可以改善.
原本以為這三台車應該是yaris會是最安靜的~
沒想到卻是近陪末座~~~
所以就說和泰真的很會包裝~

naturejr wrote:
來破除一則傳說已久的...(恕刪)



要講到破除謠言也太誇張了..一家雜誌社的測試.因素很大~例如廣告呀~等等!!

最好的方法就是去試開就知道了..改款後FIT一直是小弟口袋名單~沒為啥.就是120P馬力

加上路上一堆,結果引擎蓋一開.業務就霹靂啪啦開始講,我就問~為什麼他引擎看起來好小.

業務說:因為有一部分為了配重把引擎往內縮,然後我又問~那引擎室防火牆沒有隔音棉喔?

業務說:為了輕量化,像你之前開歐洲車很重呀,很多地方都是重量..又劈哩啪啦....

THEN..開上路了~業務說:先生~您可以重踩試一下120P馬力的感覺~老實說啦..引擎聲音真的

有點大~我就問業務~妳不覺得引擎聲有點大嗎?他說大馬力的車引擎聲當然會大一點..才1500CC

就120P 正常拉~(我心想~我2000CC 200P也沒那麼大聲呀)...試完車後跟閃光討論決定我們不能

接受引擎聲..因為我們都喜歡聽音樂..喇叭是必換的,如此一來也沒必要換喇叭了...

所以~大家可以去試一試..自己聽到的最準~
小車路感回饋比較大很正常
我是覺得這方面是可以接受
畢竟也沒到誇張的程度

毛毛0751 wrote:
本人剛買Fit(7/...(恕刪)


真是好印象

不過偷偷說,N牌小車的隔音隨著發售這麼多年,也都CD得差不多了
就我開過的車,我覺得不管是哪台車,其實多少都是有聲音的,只是每個人對於聲音強弱的接受度,如果真的在意,其實可以像某位朋友回覆的,尋找解決方式,重點是要在自己接受的範圍就好啦~
參考一下!
我是開小改款前的FIT 開了大約三年半 原廠胎使用里程約5萬1

每日上班路程 高速八成 市區二成

高速時 原廠胎的行進聲 真的滿大聲....

這個月初 換胎 換用米其林的節能胎XM2(這胎行進時有黏黏的聲音 滿有趣的)

高速時的輪胎行進噪音聲 下降滿多的

如果對行進時的噪音聲很反感

建議先把原廠胎換掉 對噪音改善還滿有用的

(尤其是關窗 開冷氣時 明顯可以感受到差異性)

抓地力也改善很大 XDDDD
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