C10根本就沒市場

William j

381分

51樓

William j

個人積分：381分

文章編號：72804835

Windom5168 wrote:
在大多數人心目中，...(恕刪)

蠻好笑的..
進口要多少成本？
價格壓不下來是事實..
看看高貴的雅歌..
比照GOLF的價位
不拔配備的喜美進口..
沒競爭力嗎？
如果只想像姜太公釣魚一樣..
那就恭喜了..
話說牌子的精神到哪去了..
可能跟價格一樣..
在台灣看不到..
只剩滿滿的國產休旅車..
操控很好？
抱歉..國產休旅談操控？
真的很可愛..

不雨

10572分

52樓

不雨

個人積分：10572分

文章編號：72805299

其實貴不是大多數人心中覺得本田原本貴去接受...而是廠商大多數近幾年不斷提升價格多數人只能默默接受(在台灣應該是舊換新補助變成車商圖利的大餅惹的禍)要不本田也有便宜過阿C5 C6都是不貴的年代!

2.0比較難吧...過去本田C8 1.8比較主力分配2.0比較少!....C10很難就把原本的C9 1.8繼續賣然後降價賣75或更低會比較有市占吧產線都還在協力廠也還在又不用另外做多賣個8年應該行啦(畢竟本田過去到現在除了組裝品質比較差其他妥善都還很不錯的)!

只是這些唯利是圖的廠商願意嗎?

Windom5168 wrote:
在大多數人心目中，...(恕刪)

x18999

405分

53樓

x18999

個人積分：405分

文章編號：72805902

不雨 wrote:
你要去真正了解C10在全球只不過是平價搶市占車款...但在台灣就是到了10代國產都將近110了.....(恕刪)

這就是為什麼我說那些高層不知道在糾結什麼了
CRV去年的編制91.9起跳
你一台同底盤.同引擎.不少零件共用的情況下要賣110萬?
房車成本比休旅車貴嗎?
又不是叫台本國產TYPE R
以前C8.C9有賣的比CRV3.CRV4貴嗎?

MrRone

993分

54樓

MrRone

個人積分：993分

文章編號：72806167

最近財政部才將1000CC以下貨物稅降為17.5%

本田1.0T引擎蠢蠢欲動
CITY、FIT還要玩?

如果CIVIC進口不負責想像
全車系標配Honda sensing
1.5T SEDAN 100萬 173ps最大馬力22.5公斤米最大扭力

1.5T hatchback 110萬 182ps最大馬力24.5公斤米最大扭力

INSIGHT 1.5LHybrid 120萬 131ps最大馬力與27.2公斤米最大扭力

TypeR 2.0T 199萬 320ps最大馬力與40.8公斤米最大扭力

難賣嗎?看看GOLF就好同一顆1.4T 150P引擎同樣的性能四種價格呵呵
再外加245、310大馬力一個月也是3~400輛

台灣本田坐在上面的還在睡?還活在休旅車王國的春秋大夢?

不雨

10572分

55樓

不雨

個人積分：10572分

文章編號：72808563

C10的市場本田用高定價自己玩死C10的定價也更不可能賣得跟C9一樣如此作法就是把買C9的當白癡已經到了騎虎難下的境界...所有惡果也是本田自己搞出來的本田就自己承擔.....現在本田只剩下FIT跟休旅車市場能玩!

C10不管國產或進口民眾同價位就是有太多車可以選上挑其他牌休旅或進口不一定非得選C10.....本田要被市場淘汰的話就讓他淘汰不必同情..這樣也有個好處讓這些唯利是圖的廠商有個榜樣看看!

除非本田良心發現了.....可能嗎?太陽會打從北邊出來吧