yan唷 wrote:合理懷疑是賣太好趕...(恕刪) 我來幫台本屏東工廠基層員工說句公道話、絕對不是所謂的賣太好趕工所造成的結果、要想想一個從大慶時代用到現在快30年的老舊設備、要生產出目前的車款那是多麼困難的一件事、但台本屏東廠的員工做到了、這種技術能力絕對超越日本母廠。另外把品管的問題怪罪到工廠那也是不對的、能不能放行完全是依照台灣本田所訂出的標準决定、標準大概就是遠遠的看不到瑕疵就能夠放行了
lei3949 wrote:我來幫台本屏東工廠基層員工說句公道話、絕對不是所謂的賣太好趕工所造成的結果、要想想一個從大慶時代用到現在快30年的老舊設備、要生產出目前的車款那是多麼困難的一件事、但台本屏東廠的員工做到了、這種技術能力絕對超越日本母廠。另外把品管的問題怪罪到工廠那也是不對的、能不能放行完全是依照台灣本田所訂出的標準决定、標準大概就是遠遠的看不到瑕疵就能夠放行了...(恕刪) 怎麼覺得您在提油救火
兩年前的最近,我賣掉我銹銹的喜美9代,換了一台prius,從此擺脫生銹的陰影,安全性,組裝品質明顯好很多,最重要的,不必再擔心哪天變敞篷車!當時我一樣有上本田版po文,一樣被本田紅衛兵圍剿,但是,還是套用台本高層的老話一句,沒有鐵不生銹,還是建議由發生生銹的車主,趕快賣車,沒次回廠只是治標,根本無法根治的
憶秋年9096 wrote:兩年前的最近,我賣掉我銹銹的喜美9代...(恕刪) 幫您分享:車身生鏽疑慮再加上車身剛性疑慮,那安全性呢?不好意思!勾起您不堪回首的記憶⋯其實車廠真的對不起這些車主花不少錢捧場卻換來這樣的品質⋯