戰力全面提升 Honda第四代Super CR-V 2.4VTi長途試駕

車頭不錯
車尾還蠻像volvo的
只是旁邊凸兩塊有點詭異
內裝就不提了
反正本田的都...
只要買白色的 加上尾翼 就解決屁屁的問題了
關於網友的提問,小編如下說明;

1. 0-100km/h為9.7秒是實際以DBox測試,我有把相片貼上,這數據對一部超過1.5噸、沒有增壓的SUV來說算挺快,多數國產1.8房車測起來都在10秒多到11秒多。
2. 四代CR-V靜止加速到100km/h略快於ix35S,也比ix35S略省油,不過兩部都很快很省油,各位可參考另外一篇油耗對決,附帶說明的是ix35S同路況天候下,靜止加速用儀器實測約10.3秒左右。
3. 展示行李廂空間的背包是機車版編輯Wmax Hsu的相機包,很大一包,規劃跟用料都很讚,牌子請簡訊給他問問。
4. 車尾遭撞時,頭枕頂的是頸椎,後座乘客不至於向上跳起撞到鐵桿,不過如果後座乘客較高,頭枕是該拉高一點。
5. 相機為Canon 1DMK3,鏡頭多為17-40/4與24-105/4兩支小三元,少部份相片以50D搭配小三元拍攝,網友可查閱EXIF資訊,所有相片都未特別經過後製或修圖,部份圖片校正色溫,高山與陰影色溫偏藍。
6. 一直開在內車道違規?對正義魔人來說,是的!對拍照需求來說,表速超過110km/h,前後沒車時,一部後車都擋不到,沒道理龜在外線。
7. 三菱outlander與colt plus沒有這麼精密的連動機構,倒頭枕、掀起椅面、倒椅背。
8. 7000轉190匹是給人用的,你如果愛呸,7000轉剛好而已,這引擎精度夠高,高轉不虛,耐受性很好。

其它的,歡迎大家各自表述。
沒錯

7000轉190匹是給人用的

K 系列的引擎中高轉速只能說順暢帶勁

不會像某些廠牌汽油引擎著重中低轉速的引擎,中高轉引擎吵又震動大

沒開過的人會一直想轉速那麼高怎用得到

但超車時誰會管轉速多少

油門一補就怕馬力不夠超不過去

重要的事要又會跑又省油,這是各車廠新車想要的目標。
7000轉190匹很標準的HONDA特色.
實際上駕馭起來低速扭力也算夠用.
且起步很輕快.
有人會說.這樣的高轉速調教不適合用在休旅車.
但實際上開過後你會覺得是一部很好開的車~

haidebau wrote:
7000轉190匹很...(恕刪)


說的真好~~

之前我看許多人說帳面上扭力不足,中低轉速會不夠力....,

190P/7000轉...用不到....等等的話,讓已經訂車的我有點擔心,

但這三天牽車之後發現根本不用擔心,中低速很夠力,

高速也很順暢,馬力一直源源不絕,

真的要開了就知道!!

goasin wrote:
但這三天牽車之後發現根本不用擔心,中低速很夠力,高速也很順暢,馬力一直源源不絕(恕刪)


對啊, 我這三天開下來, 對於車子的性能真是滿意極了
比我之前的小三(cr-v3)威猛太多
等1000km的保養ok後再來好好地發揮

dindinke wrote:
不管車子好不好看
但是可以看到車子評論 就很感恩了...(恕刪)


不能同意再多了....

有人寫評論就很感恩了

霸子林 wrote:
在國產休旅車級距當中...(恕刪)


CR-V 我從一代開到三代了

個人感覺就一代最有力 二代最爛 最沒力 三代最舒適 我很喜歡

四代還沒開過 不過也考慮換

在這裡想請問 USN音源線 是可以連結Iphone嗎?
最近被回收的文章越來越多是怎樣= =

aaaachi wrote:
從台本的crv標配貨...(恕刪)

a大說得太中肯了,台灣的市場就是這樣,只能拿去捕大陸少賺的部分
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