

車商因為不在我住的地方附近,要開將近從台北到新竹這樣的距離,回程時就實驗HONDA的高速巡航加自動航道維持輔助系統LKAS,真的讓我這鄉巴佬大開眼界了...而V6的引擎卻比我小馬三的油耗還要漂亮.總覺得新的車子是不是有啥外星科技的介入,一點都不科學啊!內裝的科技感跟材料會讓你覺得跟大家前面講的L牌不太可以放在同一個平台上講,該怎麼說呢?我工作的公司創意總監是開15年BMW 428系,我坐過他的車,整體內裝用的硬材也是比我們老闆開的2012 LEXUS 460 L加長版要明顯很多.前者目標族群是給有心表現出年輕有衝勁的消費者,而後者比較偏向給喜歡豪華卻穩重內斂的主管級客層.說了這麼多,我另外一個很要好的同事(他開的是2016年款的370Z)當然就載他去吃中餐.他說這車內部感覺跟我們總監開的那台很接近.一堆螢幕光源(雙螢幕)配上仿碳纖材質面板+黑色運動皮椅,材質都處裡的相當細緻,加上19吋漆黑的框,根本不像是一般熟知的日系大眾房車.而278匹馬力的V6引擎在高速行駛下約(時速95-110)要超車真的游刃有餘.因為我是從馬三2.0直接跳級到這階,所以感受差異相當大而震撼.
撇開其他我還沒完全搞清楚的數位控制台,
總之,非常的滿意.
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