tokikawa wrote:
這資料很實用感覺每...(恕刪)

每個人買車需求面向都不一樣啊 這有什麼問題 有人要動力好不在乎油耗 有人要激烈操駕 有人要順順開就好 有人要外型 有人要品牌光環 有人要節能省油錢 一大堆講都講不完 怎會完全跟市場反應兜不攏 現在CHR連一位交車的人都沒有 等到年底看總銷量再來說有無跟市場反應連結吧.....這台車值不值這價錢 合不合大多人的心 很快就知道 祝本車大賣 你們能說HRV的短處 我們就不能說CHR的短處 ? 每台車本來就都有優缺點

CHR的油耗 四級 這是事實 要改善級數很簡單 換動力編成 引擎排氣量加大 級數瞬間變二級甚至一級 因為大多數人都看數字 你要說CHR 1.5噸車重 油耗14.7 或 15.0 很好 那也是很好啊 HRV 1.3噸左右 油耗14.5 二級 那它的油耗要說差 其實也是差 看你是看實際 還是看級數而評斷 很矛盾對吧 這就是在玩文字遊戲 端看你從哪個面看了 文字遊戲不是業務們最厲害的嗎?
私心覺得國產HRV跟進口CHR比起來...其實品質跟妥善率不會有太大的差別, 本田這部份並不比豐田差!開了13年的CRV二代的感想!

反倒是CHR鎖定的是限量配額, 年輕族群, 給了有殺氣的外型, 卻配了鳥鳥的動力, 夠用是夠用了, 但猜測會買的車主, 應該會嫌不足, 結論就是坊間的改裝廠又有生意了!

另外想請教CHR是Toyota第一台渦輪市售車嗎? 若是, 還蠻好奇接下來的妥善率及維修體系的表現如何~~
不用天天半夜起床翻膠條看看新車是否生鏽,
這一點就完勝!
scott wrote:
私心覺得國產HRV...(恕刪)

mohochoo wrote:
每個人買車需求面向...(恕刪)


沒有完美的車,買自己所愛就對了.
scott wrote:
私心覺得國產HRV...(恕刪)


台灣TOYOTA 第一台渦輪車 在LEXUS上 掛T牌的目前確實沒有

Congress wrote:
不用天天半夜起床翻膠條看看新車是否生鏽,
這一點就完勝!


哈哈! 或許吧, 不過我覺得這位大大想太多了, 沒記錯的話, 我當初CRV2代也有召回去補防鏽漆, 我也沒去弄, 到現在一點問題都沒有, 當然每個人的情況不同, 也都有特例, 不過這點大概也不會是這兩台車的決勝點, 大膽的猜測一句, CHR才剛開賣, 怎知後續妥善率如何呢?
mohochoo wrote:
台灣TOYOTA 第一台渦輪車 在LEXUS上 掛T牌的目前確實沒有


了解. 但是同代理商, 那維修體系的教育訓練跟經驗應該不成問題. 渦輪部份妥善率猜測應該也ok啦!
很重要的一點 CHR 和泰官網上定位叫什麼 歐系跑旅 不信自己去看看 跑旅代表含意是什麼? 不就是以動力為導向 要武能武 結果車主哪天心血來潮要跟人0-100小輸贏一下 結果11秒.....你知道現在一堆車10秒內嗎?.....這怎能稱跑旅阿
結果有業務跟問車的人說這台是順順開的 哪有每天跟人在那0-100......你以為開超跑小牛也天天跟人0-100 在市區不也常開的比機車還慢....
mohochoo wrote:
很重要的一點 CHR...(恕刪)


時代真的不同了, 以前有所謂10秒俱樂部, 現在一堆車都10秒內!
所以我才說, 最有可能去買這台車的族群, 一定會去改車, 不然不夠帥 空間也不重要, 因為頂多自己開加上載妹! 其實蠻佩服定價格的人, 如果是我限量2千台, 我也會這麼做, 唯一可惜的就是動力, 1.5T可能就好多了! 倒是底盤看來有強化過, 操控應該不差!
我覺得這CHR的造型是這個級距最前衛的外觀設計,已遠遠跨過目前這個世代的其他車型,這也是它的賣點
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