CR-V的車道維持可以單獨使用,是同級唯一無須綁定ACC的車款,關閉ACC仍可使用!

NEW KUGA 可以單獨開車道維持 限制65KM以上
我都把他關了
剛入手時不熟悉,一直給我拉回
audisport wrote:
新車(哪裡新?)上市...(恕刪)

那你不也是替他的對手護航?當你用食指指著別人時,別忘了還有三隻手指頭指著自己
dinnerxp wrote:
自己開車有那麼難嗎,...(恕刪)
有「田」可以種菜養活自己,你只有嘴砲?
TRADE金 wrote:
開了ACC也開車道維...(恕刪)
哇,你一直寫「撞車」,你是很喜歡撞車?
不曉得ACC可不可以設定時速10KM跟車,這樣他廠就算開啟ACC+車道維持也差不多等於HS只開車道維持的功能.....反正開啟ACC中也可以大腳加速自由掌控???
tel31009 wrote:
不曉得ACC可不可以...(恕刪)


以ACC是全速域來說:目前這個級距的SUV能夠設定的最低時速大部分是30,若前車以低於30(0~30)的時速行進的話,仍能以前車速度跟車。

以車維綁定ACC的系統來說:ACC跟車維開啟後,可以踩油門加速,這時ACC會自動暫停,車維仍作動中,某種程度上是有點類似HS的獨立車維,但放開油門之後,ACC馬上會接手作動,這點跟獨立車維又不一樣了!


重點是在於每個人使用ACC的模式還是有不同,有人隨時用、有人常用、偶爾用、想到才用、疲憊時才用、少用、不喜歡用等等,對於隨時都要用ACC的人來說,車維可以作動的時間就越長,但對於少用、不愛用的人來說,不開啟ACC就沒有車道維持。

而像CR-V這種可獨立作動的車道維持就可讓少用、不愛用ACC的人,不開啟ACC也能擁有車道維持的輔助。
比起其他休旅,crv車道維持可以獨立運作的確是強項,可惜美中不足有速限,如果取消速限改成全速域會是個好賣點。
swc9876543210 wrote:
比起其他休旅,crv(恕刪)


CRV要建立最大的優勢就是:全速域車維,
否則國產組裝、鋼樑軟、隔音差,
總不能一直消費HONDA這塊招牌吧!
最後坐吃山空?
GO車誌 的ADAS評比,可以參考參考 ...

2023了

台規Civic還是沒有tja低速車維

我看CRV6應該也不會有全速域車維了

有夠爛

我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
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