Outlander 2.4L還賣得動,這車有什麼過人之處?

ZINGER如果安全加上去漲個幾萬會賣翻吧
除了油耗、動力較弱外
要空間有空間,後排冷氣爽爽吹還後驅
售價的差距基本可以抵掉油耗不佳的缺點了
美網酸打冠軍 wrote:
現在路上幾乎每天出門...(恕刪)

進口PH EV版好像不錯
gigimmg wrote:
售價的差距基本可以抵掉油耗不佳的缺點了

售價是一時的
油耗是長期的
當營業車有營業收入還可以
當家庭房車真的油耗驚人
今年一台勁哥公務車剛報廢
winyi wrote:
售價是一時的
油耗是長期的
當營業車有營業收入還可以
當家庭房車真的油耗驚人
今年一台勁哥公務車剛報廢



看用車的頻率
每年一萬五左右可能不合適
但也有人一年開不到五千甚至更少,那種其實油耗不是考慮主因了
同事買了15年開不到五萬
美網酸打冠軍 wrote:
現在路上幾乎每天出門...(恕刪)


因為便宜阿

你看30汽車都快淘汰了
究竟
我是18年outlander的車主
這車我4年多的經驗如下:
操控滿優異
加速度也不錯
ACC也好用
油耗尚可平均12km/L多
空間載人載貨非常出色
保養價格也算親民,服務廠又多又近
外型就見人見智,我個人覺得滿好看

當然賣的不好是因為沒有引進新改款車型

PHEV的價格不太親民
winyi wrote:
Mitsubishi的車比較可惜了
都找不到新世代的NA引擎
TOYOTA、NISSAN、mazda都有
Outlander 2.4比RAV4 2.0馬力還小
油耗也差了一些
這顆2.4要是能改成壓縮比13以上的雙模引擎
那一定是賣翻了


除非平常開車兇猛常常5000轉以上,
不然拿馬力極值來比較根本沒有意義。
NA2.4的扭力就是比NA2.0大,
這才是對平常開車比較有實際意義的數據。

另外對常塞車的市區來說,
Outlander的4J12引擎為無節氣門設計,
怠速油耗非常低,
這是官方的市區/高速油耗測試數據試不出來的。
實際使用上,
Outlander的市區油耗不會比其他同級的汽油引擎車款差,
無論是自然進氣還是渦輪。
mike liu1927
沒錯!而且現在新車很多都配備怠速熄火裝置,車廠公布的平均油耗都把這項數據加入,但多數人一上車都把怠速熄火按掉,其實根本沒那麼省油。

上去youtube找飛越十字路口的警車,你就知道價值在哪裡了

RAV4 2.0NA引擎新,壓縮比高,
馬力是會比小凹2.4大一點點
但多年來扭力還是20公斤/米 沒辦法突破

因為NA引擎唯有加大排氣量扭力才能增加
2.0NA的SUV爬山就是不夠力
不然為何北美SUV最基本款都是2.5NA呢?

小凹靠著跟2.0同稅金
而扭力相對大一點
再加上大家說的後勤.空間...等等...還能生存
davis0725
2.0NA扭力不是沒辦法再增加,加大衝程增加壓縮比即可,只是增加了馬力掉下不打緊,還會降低壽命
有些調查局跟警察偵防車都沒有塗裝啊 哈哈哈哈 搞不好你看到的一半都是偵防車
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