【國內情報】進口中型休旅再加一，Mitsubishi Outlander傳將在九月發表，有望搭載1.5升渦輪輕油電動力系統！

exteman

288分

61樓

exteman

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文章編號：93550307

林恩 wrote:
從年初的RA...(恕刪)

這車的造型沒跟上新時代家族語彙，會顯得有點過時了。

阿福的網宅II

18862分

62樓

阿福的網宅II

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文章編號：93551619

Daniel Wen wrote:
＊采昕＊ w...(恕刪)

D6也是不要想了，連2D圖都還是用鴻海的純電MPV替代。

售價也會是很大的問題。

現行2019改款的得利卡，市場就沒競爭對手有相近的車格賣75-88萬價格帶的。
中華獨一份。

基本上，能套用JS模式 CMC自己改、維持原本價格帶販售，繼續吃單月600-800台，還是最香。
其它都是假議題。🤭

sh_x_lin0717

1482分

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sh_x_lin0717

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文章編號：93567764

120~140 三款式, 高階的有四傳和4向電調腰靠和按摩座椅(跟無限的 qx60 的功能一樣) , 規格給得不錯, 但是價格還是偏高, 且國外又將快改款了, 能夠吸引多少人? 我疑問,

另外如果 outlander 如果能給4傳和按摩椅和加熱/通風椅和四向腰靠, 請問同集團的 x-t e-power為何不能給通風功能和按摩功能? 都是日規進口, 或是國產的 x-t 能否給的配備也提升?

如果 140 是 phev 規格的, 大家或許會更有興趣, 畢竟有些配件可以先捨去(按摩椅/棕色皮椅/天窗/副駕椅的調整想較少......等), 換上 phev 是更完善戰鬥力的, 與其叫一堆媒體幫忙說理由帶風向, 還不如將自身戰鬥力調整成全面化, 低階入門跟競品能一拚, 中階規劃成也有大家都有的配件, 讓大家體驗看看三菱的久違的進口質感, 高階的 phev 能給大家耳目一新的感受, 和節能程度, 或許銷售上能更有彈性和讓消費者選擇, 也讓業務銷售能更無阻力, 也無須讓業務浪費時間解釋為何不進口 phev, 直接攤開全面的產品, 任君選擇適合的產品.