個人積分：93分
文章編號：2836884
所以我不認為三菱會以銷售國產車的方式用在進口車上, 以配備來提升銷售量, 從過去經驗看來, 唯一用在提升配備增加銷售輛的進口車就是前一代outlander在去年底增加影音配備和雙天窗, 但看到現在我相信可以很清楚的了解, 當時的背景是新outlander要上了, 庫存勢必得在新車上市的消息曝光前清掉, 這就像是Honda當時出清CRVII的手法一樣, 以我去看三菱車子十幾次的經驗, 除非擺明要看進口車, 不然sales幾乎不會主動介紹進口車
Pajaro : 主力都在重度越野客群, 每年銷售也都沒進排行榜, 但還是沒做任何行銷戰或是加配備促銷, 雙門版的乾脆不進口了
challenger: 不進口了
evo: 不進口了, 即使當時車友罵說少AYC等等, 但中華也沒有要增加這些配備來改善銷售量, 乾脆不賣了
outlander: 即使如前代超級大陽春的outlander, 也是要一直到大改款壓力, 要清庫存才有增加配備, 有多少想買outlander的人會不等下一代新車款, 而選擇加配備的舊車款?
所以我對於這次outlander 3.0的進口認知是, 他的目的在於國產2.4的前鋒部隊, 想以進口outlander3.0的品質氛圍延伸到下一步國產2.4, 國產2.4才是三菱最大的目的, 而3.0 SUV在各車系都不吃香, 甚至還可能有庫存與備料壓力, 除了Ford體系外, 根本沒有其他國產車種要賣3.0的SUV, 所以三菱更沒有必要為了3.0的銷售狀況去增加自己的成本壓力
我個人覺得, 現在應該給三菱一個壓力是國產2.4的配備, 讓三菱可以在維持3.0的主被動安全配備下, 增加SRS, 甚至是七人座(我覺得七人座會比SRS來的容易), 如果又是像CRVIII一樣又把車身穩定與循跡防滑系統拿掉, 就真的大失所望了
個人積分：93分
文章編號：2836918
chengTJ wrote:
今天也去幼獅看了一下...(恕刪)
中華進口的那一顆是ASC開關,
另外昨天去三個營業所(台北2家, 新竹1家)看不同車色的outlander, 現場都有人在訂車耶! 據sales拿出的庫存單(三家sales拿出的庫存單都一樣, 造假機率不高)說, 限量200輛中, 第一批進台灣的只有80輛, 在5/19上市前已經先被預定一半了, 要等下一批進海關的車要等到9月左右
昨天在和sales談時, 我老婆注意到一個人蠻有趣的, 他先是進來看outlander, sales介紹完後他看一陣子車子就走了, 不久後卻又回來看車, 這樣進進出出幾次後, 他竟然就直接找sales訂車, 而且談得超快, 感覺應該是折價買空車而已, 我都還沒談完, 他就帶著訂單走了
個人積分：3229分
文章編號：2837758
mn~ 每個準車主的價值觀與需求或著重的地方都見人見智, 因人而異!
但還是覺得這樣的三零進口車, 配上完全沒有百萬進口車質感與服務感的中華體系
車的本質不錯, 但明顯的配備不如眾預期與完整...
我是對sales 跟我們說的一兩個月就會賣完 200台的說法 (可能不見得是他真心的想法!!~) 非常不認同!
若是成交價有十萬多的空間, 可能有機會吧~~~!@#$%^&
........題外一下, 昨天的 sales, 是個不到30的小伙子,他跟我透露他是他那邊唯二看過新lancer 2.0試裝版的人
他的說法是... 跟美規版頗有差距, 又是一部中華變臉的家庭化車款!~~!@#$%^~
Sport 感 被砍了不少... 不過, 應該是一般版本才這樣吧!
還是會有類似 Virage io 的勁裝版本會上市才對!
有興趣的, 可以期待一下吧! 他說是九十月確定會推出!!!
個人積分：181分
文章編號：2840375
，好像也少了車頂的九吋DVD
個人積分：2分
文章編號：2848189
個人積分：134分
文章編號：2850345
個人積分：0分
文章編號：2850945
個人積分：29分
文章編號：2863057
個人積分：25分
文章編號：2864251
個人積分：16分
文章編號：2864802
關閉廣告