在國內有貿易商幫引進美規的EVO X嗎?驗車部分也都有幫驗嗎??在來就是價格方面....大約要多少COCO可交車~~感謝~~
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之前中華汽車評估過後認為價格會到220萬以上所以好像就不進了。

Subaru WRX Sti 總代理有現車可以買﹐價格大概 16X

引擎性能還比較強。

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Subaru WRX Sti

2457cc 水平對臥4缸 車身又是做小鋼炮型的 就偷輕很多了

比起EVO X

依舊維持1980cc ~2000cc的引擎不贏才有鬼

但是EVO X 對上 Subaru WRX Sti 誰贏還很難說勒

2457cc + TURBO + 偷輕 VS 1980cc + TURBO +維持與前幾代差不了多少的車重

不贏 難道要笑掉人家大牙?




Pachilla wrote:
之前中華汽車評估過後...引擎性能還比較強(恕刪)



嗯,是強,強在cc數比較大......
LArcEeCiel wrote:
2457cc + TURBO + 偷輕 VS 1980cc + TURBO +維持與前幾代差不了多少的車重
不贏 難道要笑掉人家大牙?

美國DSPORT雜誌請職業賽車手在Street of Willow上測試:
Mitsubishi EVO X MR 1分27秒957
Mitsubishi EVO X GSR 1分28秒646
Subaru WRX STI 1分29秒562

C&D在Virginia International Raceway上測試:
Mitsubishi Lancer Evolution MR 3分13秒3
Subaru Impreza WRX STi 3分19秒0

Edmund測兩種1.洛磯山脈的山路 2.賽道
Mitsubishi Lancer Evolution 山路2分06秒91 賽道1分29秒02
Subaru Impreza STI 山路2分10秒72 賽道1分30秒05

Motor Trend在1.04miles賽道上測試:
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION GSR 57.6秒
SUBARU WRX STI 58.6秒

R&T在賽道上:
Mitsubishi EVO X MR 1分31秒6
Mitsubishi EVO X GSR 1分32秒5
Subaru WRX STI 1分34秒1

美規掀背STi對決EVO X好像還沒贏過.
weiicoka wrote:
在國內有貿易商幫引進...(恕刪)


開的爽就好~~~ 外型也是很大因素吧
天兵三號 wrote:
美國DSPORT雜誌請職業賽車手在Street of Willow上測試:
Mitsubishi EVO X MR 1分27秒957
Mitsubishi EVO X GSR 1分28秒646
Subaru WRX STI 1分29秒562

C&D在Virginia International Raceway上測試:
Mitsubishi Lancer Evolution MR 3分13秒3
Subaru Impreza WRX STi 3分19秒0

Edmund測兩種1.洛磯山脈的山路 2.賽道
Mitsubishi Lancer Evolution 山路2分06秒91 賽道1分29秒02
Subaru Impreza STI 山路2分10秒72 賽道1分30秒05

Motor Trend在1.04miles賽道上測試:
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION GSR 57.6秒
SUBARU WRX STI 58.6秒

R&T在賽道上:
Mitsubishi EVO X MR 1分31秒6
Mitsubishi EVO X GSR 1分32秒5
Subaru WRX STI 1分34秒1

美規掀背STi對決EVO X好像還沒贏過.


這兩部車的導向並不完全一致。

EVO (MR) 賽道上比較強是沒錯﹐ 底盤設定跟輪胎都比較偏競技。 而 WRX STI 的 EJ257 是扭力偏向引擎﹐平常在街道/山道上引擎加速反應跟爆發力優於 4B11﹐ WRX STI 的地盤設定也比較偏向道路使用 (轉向不足)

台灣的車主99.99999999% 是在街道/山道行駛﹐ WRX STI 的扭力跟車重優勢個認為是比較適合台灣的環境﹐不過在持續高轉速環境下 (賽道) EJ257 是沒有優勢的。

不過要跟 EVO MR 比競技 SUBARU 還有引擎轉速高達 8,000rpm 的 EJ207 擁有 306馬力+ 密齒比競賽偏向的 WRX STI Spec C 可以用﹐ 底盤設定比 STI 更偏向競技化﹐基本上加個防滾籠就可以下場比賽了。

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
這兩部車的導向並不完...(恕刪)


倘若WRX STI Spec C 對上 EVO X FQ-360 不知結果會如何?..不知道有沒有這兩台車對決的紀錄?...
我查了一下.........光以最貴版本價格來說

日本EVO X 最貴版本為505萬日幣 當地大約183萬台幣
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/index.html

美國EVO X 最貴版本(能配的全都配)大約為52000美金 當地大約167萬台幣(自己點進去選車及選配)
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/build.do?loc=en-us

這是匯率換算網址
http://tw.money.yahoo.com/currency_exc_result?amt=1&from=USD&to=TWD

美國版到台灣假如也是全都一樣的配備..........破兩百萬應該是正常的吧@@?

畢竟還有稅金+運費+一些雜七雜八費用+銷售員獎金+台灣公司利潤.......

我問過貿易商.....以日蝕四代GT敞篷版到台灣.......大約也是破兩百萬= =

更何況日蝕GT敞篷也不過才3.5萬美金(能配的全都配)而已><(自己點進去選車及選配)
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/build.do?loc=en-us

美國EVO X 能配的都配~原廠進台灣~假如大約在220萬~240萬應該都還能接受吧@@?

至於貿易商進可能會更貴吧??

以上參考嚕.......

而自己運進來最大的問題..........在於驗車掛牌
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