時序邁入全新一年的元月，突然驟降的氣溫讓人不禁懷疑，秋天到底跑哪去了？12月初還能穿著短襯衫出門，跨完年後，連羽毛外套都櫃底搬出來了…(發抖)天氣冷歸冷，Mitsubishi這次特地邀請Mobile01網友在國內正式賽車場上試駕（注意，是試”駕”，不僅是試乘喔）旗下動感房車Lancer iO的活動，依然是不畏刺骨寒風及綿綿細雨地熱情展開！
說起這次的試駕場地 － GAMFA全民賽車場（GAMFA，Grassroots Auto Motorsports For All），相信01上應該有不少朋友聽過這個名字，因為它的前身就是TIS賽車場（TIS，Taiwan International Speedway），位於桃園縣龍潭鄉，建立於1993年，跑道長度由剛開始的1.85km，經過兩次縮減來到今日的1.45km（比國外很多Go Kart場還小…
）。雖然場地規模登不上國際舞台，但TIS龍潭賽車場一直以來都是國內正規房車賽TTCC（Taiwan Touring Car Championship）的比賽場地，同時，也會在周末舉辦一些單一車種的挑戰賽，並開放車迷將自己的愛車開進去自由練車，可以說是國內熱血車迷心中的合法競速殿堂！
這回，Mitsubishi選擇在正規賽車場上進行Lancer iO試駕活動，看來是對Lancer iO相當有信心，翻開Lancer iO的詳細資料，2.0L MIVEC引擎能搾出157ps/20.9kgm最大動力，在同級車中排名第一
；變速箱為INVECS-III無段變速系統結合Sports-Mode六速手自排，方向盤還附上了換檔撥片，性能意味濃厚；底盤方面，Lancer iO配有經原廠專屬調教的MDSS運動化懸吊系統（MDSS，MITSUBISHI Dynamic Suspension System），包含了防傾桿直徑加粗、彈簧磅數及減震筒阻尼都同步增加，以及破天荒地搭載尺寸215/45R18的Bridgestone Potenza RE-050A跑胎（和Ferrari F430同等級了，好high），同時，亦加裝了引擎室拉桿並大幅強化前輪懸吊塔剛性，抗扭曲性向上增加28.4%，讓車身激烈操駕時不易變形，可說是一部真正高規格、真材實料的國產運動房車啊！現在，就趕快隨著小編一起進入Lancer iO的賽道極速操駕之旅吧！
▼ 這天中午，小編及01遊戲頻道編輯Michael Li（沒錯，就是李麥克啦
）來到位於桃園龍潭的GAMFA全民賽車場，雖然雨停了，但賽道上仍有多處積水…
▼ 當天不僅來的媒體多，Mitsubishi官方幾乎也是全員出動，穿著紅色外套，忙裡忙外地招呼，真是辛苦啦。
▼ 記者們先聚集在PIT休息區，等待即將開始的活動簡報。
▼ 為了防範突然下雨，還是先把昂貴的攝影器材先穿上雨衣吧！
▼ 天氣寒冷，主辦單位貼心地準備熱呼呼的咖啡，讓我們先暖暖身。
▼ PIT對面，三部Lancer iO已經停妥，活動說明會馬上就要開始嚕。
▼ 主持人龍正先生。
▼ 免不了的長官致詞，這位是中華三菱協理王國繼先生。
▼ 窩喔喔！美麗的model出場了！在12度低溫穿著短裙短褲，還要擠出燦爛笑容，真是太專業啦。
▼ 主持人龍正先生為在場媒體解說本賽車場的彎道圖，以及一些外內外、慢進快出等駕駛理論。
▼ 講解完後，轉過頭便看到四部火紅色的Lancer iO一字排開，停在耶穌彎旁，氣勢十足。
▼ 這時！高亢的排氣管聲浪伴隨著刺耳輪胎聲，一部紅色跑車突然甩尾衝進賽道，原來是專業賽車手駕駛著Mitsubishi當家花旦EVO X現身了！場內頓時響起一陣驚呼
▼ 隨著EVO X入場，Lancer iO也馬上跟進，要進行甩尾表演了。
▼ 在EVO X領軍下，一部部開始加速，準備甩尾。
▼ 媽啊～～離小編好近啊啊啊，快閃遠點
▼ 在強健底盤及手煞車輔助下，即使是前輪傳動的Lancer iO也能做出甩尾迴轉動作。
▼ 兩部車繞圈對甩，還真為他們捏了一把冷汗…
▼ 越甩越開，真怕他們一不小心嚕到護欄…
▼ 在強化避震器的助威下，可以看到Lancer iO的側傾，確實有別於一般舒適取向的國產房車，被有效抑制。
▼ 這時，大隊人馬轉個方向，往賽道的彎道區取景，200mm以上的長砲紛紛出籠…
▼ 兩部Lancer iO一前一後地向前衝刺，到底是要做什麼樣的表演呢？
▼ 哇！直接來甩尾過彎，殺殺殺！
▼ 甩尾角度超大的，感覺好像快要失控了。
▼ 後面那一部也緊跟著開甩，默契十足哩。
▼ 印象中，國產品牌的前驅車以這樣形式表演，好像是第一次耶。
▼ 最後，在大哥EVO X的帶頭繞場下，結束了上半場的表演Show。
▼ 五位專業賽車手下車，和大家揮手致意，真的是駕藝精湛。
▼ 免不了地，還是要和美美model合照一下啦。
▼ 先來幾張model照片吧
文後還有福利社喔
▼ 看完表演後的一小段空檔，小編和01試車團突然發現，咦，EVO X怎麼無聲無息地移到這裡來了，趕快衝上去聞香一下！
▼ 拍照拍照！順便東張西望，瞄一下內裝也開心。
▼ 這些都是小惡魔試車團的團員喔！能近距離接觸EVO X，超興奮的啦
▼ 觀光客個性出現了，拍張合照紀念一下吧！
▼ 下半場的第一階段，就是Lancer iO試乘體驗會，由剛剛超激甩的車手載我們在賽道上甩尾！
▼ 哇勒，第一個被叫到名字的就是小編，我保險還沒加保啊啊啊…
▼ Michael Li編坐在後座幫我們拍照，甩尾中左晃右又晃，真是辛苦你啦。
▼ 高速進彎→拉手煞車→後輪滑開→反胎修正→出彎加速，太high了
▼ 下車後趕快和小惡魔試車團員們分享一下
▼ 下一位上車體驗的是Michael Li編，很有禮貌地先和車手打聲招呼。
▼ Michael Li編坐在副駕激甩時還能繼續拍照，真強者。
▼ 只見車手用力向右轉！
▼ 再往左轉！！
▼ 最後，手煞一拉！！！
▼ 真是完美的甩尾啊啊啊！！！！
▼ ……Michael編，你還好吧…
▼ 大家笑容中，開始帶有菜色……
▼ 既來之、則安之，上車衝了啦！
▼ 在濕滑路面上高速暴走，更增加刺激感啊。
▼ 甩甩甩，甩不停。真沒想過國產房車也能這樣玩。Lancer iO體質果然很硬
▼ 上車前都笑得很燦爛
▼ 坐到車上，有些就忍不住唉唉叫啦。
▼ 其他小惡魔試車團員的文章中，有車內實拍影片片段，很刺激喔。
▼ 試乘體驗完後，大家都很認真地和車手討論Lancer iO的底盤反應及甩尾技巧。
▼ 下半場的第二階段，就是開放自由試駕啦，雖然只能跑一圈，但也很讓人興奮啊。
▼ 車手坐在旁邊，開起來壓力真大。
▼ 每個小惡魔試車團員都有機會親自試駕，相信也是大部份人第一次在賽車場內開車吧。
▼ 01遊戲頻道的Michael Li編露臉啦
，平常都窩在公司寫遊戲，偶爾也要下場”運動”一下…
▼ 強力右轉！！
▼ 強力左轉！！
▼ 一樣用力甩尾啦！！
▼ 害坐在後座的試車團員腳軟了啦！
▼ 腳軟恢復後，換到前座自己開。
▼ 出發前來一張…
回到PIT區…………………………
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▼ …………………………到底發生什麼事啦！？而且旁邊的車手在偷笑
▼ 原來是車手在彎中給他偷拉手煞車，突然就甩尾下去了，又再次嚇到腿軟啦！
▼ 這次小惡魔試車團，大成功！
【Lancer iO之Model福利社】
Mitsubishi Lancer IO’s brief specifications
長×寬×高：4585×1760×1490mm
軸距：2635mm
車重：1380kg
引擎設計：L4 2.0L MIVEC
最大馬力：157hp/6000rpm
最大扭力：20.9kgm/4250rpm
變速系統：無段變速(INVECS-III模擬六速手自排)
傳動方式：前置引擎 / 前輪傳動
懸吊結構：前麥花臣 / 後多連桿
輪胎尺寸：215/45R18
安全氣囊：3具
市區油耗：12.3km/L(原廠數據)
高速油耗：17.9km/L(原廠數據)
平均油耗：14.3km/L(原廠數據)
建議售價：72.9萬元
Text: Davy Chen
Photo: Michael Li
攝影器材：
Canon 40D
Canon EF-S 17-85mm f4-5.6 IS USM
Canon Speedlite 430EX
Lancer iO超越同級對手的優異底盤，在專業賽車場上得到驗證，證明它不是空有張牙虎爪外表的軟腳蝦，不僅動力飽滿，懸吊設定也是一派運動化取向。
另外，小編先向這次沒有報名到的網友朋友們說聲抱歉，名額實在有限
，未來，我們將繼續與各大品牌合作，讓小惡魔試車團能一直延續下去，也使更多網友能實際體驗試駕新車！
不知道重點是什麼？
