值得購入電動車嗎?身為兩年Leaf車主的過來人跟你說“值”

值得購入電動車嗎?身為兩年Leaf車主的過來人跟你說“值”
不知不覺Leaf從入手一直到去年底,已正式滿2年
這台在台灣雖稱不上什麼熱門車款,不過這段時間過去,對比兩年前身為車主還是有稍稍感覺到路上能見度有提升一些(最常遇見的應該就是跑多元的車友!)
但要跟日本一樣隨處可見,台灣明顯還差得遠

先附上目前里程
值得購入電動車嗎?身為兩年Leaf車主的過來人跟你說“值”
兩年多的時間,將近7萬公里,應該能證明我是真的有認真在開吧!
趁著過年期間閒閒,順手紀錄一下自己用車心得也順便與各位分享

到目前為止最滿意的幾個點:

第一是「好開」
很多人會說「電動車開過就回不去了」,我猜應該不少人有跟我一樣的感覺
對比以前開過的油車駕駛感受明顯順很多

第二是「寧靜度」
本身是個很喜歡聽音樂的人,電動車寧靜的程度讓我音樂不用放大大聲就能好好享受
或者說在車上跟朋友或家人聊天時,也不需為了引擎聲而提高聊天音量

第三是「品質穩定」
這我不確定是不是每一家電動車都是一樣,但我這兩年來從遇到什麼大毛病,僅僅只有回廠定期保養

對我來說,Leaf駕駛時的寧靜與順暢感最讓我滿意,整體就是一台舒適取向的車,而妥善率不錯這點對我來說也很加分

至於看蠻多人會討論關於電車到底有沒有比油車省,我自己本身就是從油車換到電車,正好可以用自身經驗提供給大家參考

附上先前的電費單,我這個電表是獨立for車子的,所以是實際使用的金額(我拿去年10月的單,因為去年12月我家這邊有停電,有部分沒計價到)
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我每天上班通勤大約90km,一個月算上班日22天,就有1,980km
外加週末出遊、買東西等等,一個月最少也一定會開超過2,000km

上圖的電費單是$2126,但電費是兩個月收一次,所以一個月大約是$1063

每月電費 $1,063/每月跑2,000km=0.53元/km
Leaf每公里只要半塊錢(前面也提到 2,000km/月 是最少的情況,所以基本上我每公里是不會超過半塊錢)

對比家中另一台2.5的老X-Trail,1公升能跑12公里(不要懷疑,真的是這個數字,以前大家都很佩服我一台2.5汽油車,能開這個數字,有需要可以附圖,反正車子還在隨時可以拍上來給大家看)
若以目前油價來算,95汽油約30元/L,每個月跑2,000km,那平均就是2.5元/km
整整是Leaf的五倍,所以對我來說在當初換了這台Leaf,兩年下來其實替自己在油錢這部分省了不少

同時保養部分也便宜很多,基本上Leaf保養就是「半年回去一次」,所以一年回去兩次就可以了

一次保養只要1,200元,一年保養費用總共僅需2,400元
附上去年底回廠保養的紀錄
值得購入電動車嗎?身為兩年Leaf車主的過來人跟你說“值”
基本上這台Leaf一年保養的花費,比油車一次小保養還要來的便宜

至於用了兩年有沒有覺得可惜的地方,當然也有!那就是…Leaf長程版實在是進來的太晚了…
當年買車其實滿想要長程版的車型,但當時沒有
直到去年才終於推出長程版,偶爾還是會羨慕一下續航力的差異,畢竟長程版續航里程足足多了100多公里
更不用說去年降價後對比當初入手價格真的是爆幹貴
只能拿網路上最常看到用來安慰自己話「早買早享受」來安慰自己

但也慶幸自己並未因少了100多的續航力,就有里程焦慮,基本上我每天回家就放著讓它充電,隔天早上起床就充飽了
至少我的經驗來說,家庭充電大約5小時到80%,加上後面涓流模式,約8小時內會充到飽
所以幾乎天天是維持260km的續航在使用,對我來說非常足夠

最遠的一次就是單趟下高雄辦事,100%出門,到高雄的時候大概剩下20%(50km左右)
回程時我就跑去高雄的展間門口使用快充,飽了再打道回府,剛剛好
值得購入電動車嗎?身為兩年Leaf車主的過來人跟你說“值”
(順帶一提,目前Nissan原廠的快充目前還是免費狀態)
我猜這就是為什麼越來越多多元計程車會開Leaf,因為根本不用什麼電費

但也建議,若要購入電動車務必思考自身用車情況以及環境,畢竟家裡能不能充電是一個問題
能不能像Toyota或是Nissan這樣到處都有展間也會是一個點,考量使用以及方便性,這些都建議需要納入考量
否則就算現在充電越做越快,但找不到充電地方可以充其實也是白搭

兩年觀察下來,市場上電動車選項也是越來越多,競爭也越來越激烈
好處是市場競爭強度提高,就會有更多資源投入電動車相關建設
光是各地充電站開始豐富起來,對電動車的車主們來說就是一樁喜事
對於我們這種兩三年前就已入手電動車的人來說更是對於整體市場設備提升更有感
此外選項越來越多,入門電動車像是新的Opel Mokka-e、Peugeote-2008還有Kona EV,這些都不用150就能入手
甚至當初快150萬的Leaf,如今降價後,入手門檻相對過去低了非常非常多
再加上前面講的使用以及養護費用、妥善率也不差的情況下,過往對於電動車車價、養護支出的印象應該也會漸漸改觀


簡單分享兩年紀錄到這,順勢也分享了自己對電動車市場的想法與期待
運氣不錯的是Leaf買來到現在體驗都一直還不錯,也提供給還在猶豫是否直上電動車的人做參考

最後說個笑話,某次我去新光三越充快充,隱約聽到路人在旁碎唸著「油車怎麼可以停電動車位…」
心中苦笑不禁想說「安安…我這上面掛的可是電動車牌呢!」
但我猜大概對很多人而言,心中都還以為只有Tesla才是電動車吧…周遭不少長輩還真的是這樣
如果車價低於百萬 是非常完美的

臺灣電動汽車整車 發展落後

其實有很好機會的

但是這個政府這8年 只會全力發展政治

時機早就過了 電汽這一塊可能落後大陸很多了
fabulous2600
不知道裕隆的n7出來政府能不能補助,如果補助完壓在八十附近,這價位就無敵手了
odenshop
在說電車本身研發 有辦法扯到油電補助?還不是利用稅金從你口袋發錢給你?難怪這國家一旦綠X充斥 就完蛋了 我們從來都是自救 不用綠X幫忙 人民不可悲 在位有低能官員才可憐 看看你們偉大的經濟部長...
Leaf在1月份僅售出14台,似乎銷售量不很理想,同月份Toyota bZ4X賣201台,Kia EV6賣98台,Model 3賣65台,Mercedes-EQ EQE賣59台,Hyundai Ioniq 5賣54台。
npnpnp1979
Leaf相較於 現在的電車 明顯 技術 與 科技 都落後一個世代..
odenshop wrote:
電汽這一塊可能落後大陸很多了

確實有聽說中國那邊這些配套很發達
不得不說他們市場也發展出自己的一套
強者我鄰居 wrote:
Leaf在1月份僅售...(恕刪)

其實這很簡單:擇己所愛,愛己所擇
對每位車主而言,選出符合需求的車比較重要
綜觀來說,只要整體電動車市場提高,那整個環境也會越來越好,對所有電動車主都是好事
所以對我來說賣的怎麼樣都是其次,大家都為這個環境在努力,這樣就很棒了
感謝分享 leaf 一開始開價太高 完全沒競爭力。 不知道有沒有完整的輔助駕駛
偉險人物 wrote:
Leaf

華麗昂貴的電動車需要靠車商來推動
樸實的電動車(如Leaf )需要靠國家來推動(電車普及的關鍵)
希望這車型能撐到台灣電動樁普及的時候
禁色魔神
中國補助電動車車商,期限一到,沒有產品出來是要被罰的,台灣做得到嗎?
rafale1979
台灣各行各業都要賺政府補助,然後錢拿了就擺爛閃人, 笑死
偉險人物 wrote:
不知不覺Leaf從入...(恕刪)


好奇e-pedal使用上方不方便
我看接下來X-TRAIL推e-POWER好像也有這功能
偉險人物 wrote:
不知不覺Leaf從入...(恕刪)


Nissan是日系中電動車做的最好得品牌,但是Leaf只是入門款,規格無法跟市面上的主流電動車比較,要Nissan Ariya才會是個人考慮的車款,可惜台灣聽說要2024才能引進,國外也是受限於產能,產量很有限..
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