八~少君~大 wrote:
某天在一個因緣際會下...(恕刪)

請問大大,all new teana可以裝嗎?現在開車,起步或超車時油門踩下約略過1.5秒動力才出來,是否這車是x-vct
變速箱的關係,總覺得有不安定感,哪天若遇到前車急停,要急煞來不及需變換車道,變換車道後後有來車需重踩油門,
以防遭追撞,若動力無法及時輸出,就差那1.5秒不敢想像後果,就大大所述此產品應是讓電子油門反應延遲縮短,
有錯請指正,不知要去那裝,以及要多少小朋友,我在南部
我不熱血,只是開車時有遇過這情形,安全上考量,裝這個對油耗沒影響吧,喔,忘了說我是2.0的
我想了解
這一類的產品

如果說有80%都開高速公路

那這種錢需要投資嗎?

另外
電子油門加速器
有一千多到一萬多不等
差別在那裡?
有人說是晶片...

pigmouse168 wrote:
我想了解這一類的產品...(恕刪)

如果照您所說80%都跑高速公路的話絕對可以省下不少的油錢,因為我自己有親自試驗過,一桶油在切換到EC3的模式下至少可以多跑出30公里,更何況她可以調整到EC5的模式!!
加速器的價格為何會有那麼大的差別呢?再汽車百貨看到的pivot現在一個要上萬,因為它是日本進口的,理所當然要賣的貴一點,不然沒有說服力,差別的確是在晶片的不同,一千多塊的那種是不知名的大陸製晶片,而我現在自己裝的這個是台積電的晶片,還有一點,我裝的這個品牌他有控制盒,它牌的話我就不知道有沒有控制盒!!
所以說
要買就是要買台灣製造的囉
是這樣說嗎...

以個人的心態
要買就買好一點
要痛只痛一次

自己本身是開小車(1.5)
所以注重油耗
而且又是加中油直營98

如果三、四千的產品能省到錢
甚至跑高速可達1公升可跑20多公里(目前是平均跑約16~17)
CP值蠻不錯
就會考慮這類的產品...

一般來說, 要省油有幾種方法:

改車的部份, 可以玩的很多, ie, 換輪胎, 輕量化, 變更齒比, 改排氣系統(觸媒/背壓)...等

但是在不變更車輛硬體的狀況下, 一般應該會有兩個方法
1.變更ATCU換檔邏輯
2.變更ECU的參數:如 噴油量/進氣溫/點火時間...等

剛剛看了一下SHADOW這套系統,變更的是:

原:油門踏板------------->電子節氣閥
新:油門踏板-->控制器-->電子節氣閥

不知道這是什麼原理? 有沒有大大可以解說一下...
PIVOT的也有控制盒,裝完就只有露出單一本體~

實裝圖:




曲線圖:




後來俱樂部的朋友發現,PIVOT好像也是MIT的...

但是還是有差別,他們裝S牌的一開始有人有亮過引擎燈,但P牌這顆從上車之後都正常,價差的原因可能就在這邊吧...
5DⅡ+580EXⅡ+EF 24-105MM
taxi406 wrote:
PIVOT的也有控制...(恕刪)


我不知道我所得到的訊息是真的還是廠商自己說的,他說其實PIVOT也是跟S牌同樣廠商出來的,不過由於P牌的當初有專利緣故,所以台灣廠商才又自己出S牌,他說最直接的分別就是兩個品牌的外觀以及晶片都一樣,只是一個寫3,另一個寫E,我是沒有看過PIVOT內部,如果他們所言屬實的話,那就....,
八~少君~大 wrote:
我不知道我所得到的訊息是真的還是廠商自己說的,他說其實PIVOT也是跟S牌同樣廠商出來的,不過由於P牌的當初有專利緣故,所以台灣廠商才又自己出S牌,他說最直接的分別就是兩個品牌的外觀以及晶片都一樣,只是一個寫3,另一個寫E,我是沒有看過PIVOT內部,如果他們所言屬實的話,那就....,

我覺得唬爛成分居多...
在該廠商的部落格照片中, 覺得好像是家庭工廠製造出來的產品,
嗯....不太敢買...
出處: 按我
weldings wrote:
一般來說, 要省油有...(恕刪)


taxi406大有PO出答案了 就改踏板輸出曲線

有時候線性輸出不一定比較好 所以這東西怎樣就見仁見智了

但若買太糟糕的產品 會不會有你沒踏油門但它卻依樣輸出訊號給節氣閥呢

反過來說 你踏了油門卻沒有輸出訊號給節氣閥

這樣就熱鬧了
他們工廠我有去過,而且不只一次,他們那邊主要是包裝,還有測試以及研發新產品,在這間工廠隔壁還有一間佔地約五十坪的辦公室,對了!!我第一次裝這東西就是去他們那裡裝的,由他們的研發工程師親自幫我安裝,所以不用擔心啦!!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!