★汽油車踩成油電車，《SENTRA省油王》正式誕生！

★星星★ · 2022-07-23T21:20:06+08:00

裕隆日產分別在不同縣市舉辦多場SENTRA體驗活動，陸續有車友分享仙草很強的油耗表現，這次NISSAN ALL NEW SENTRA省油王終極爭霸戰，邀集全台各地省油運轉手決戰中台灣，還有賽車女王沈慧蘭-殺手蘭加入，最終所有參加的車主、車友都完成任務挑戰，大家都跑出出色油耗表現，這種競賽活動，高手齊聚一堂，互相切磋，好令人熱血澎湃。這次活動駕駛新世代的ALL NEW SENTRA，和家裡的Super Sentra、Tiida比較起來，New Sentra擁有更寬的車格，還把重心壓低了，新、舊Sentra一樣擁有歐洲法國雷諾Renault的底盤血統，讓我相當喜歡，雖然定位是房車，但是新Sentra從外型到骨子裡都很有運動感，因為搭配軟硬適中稍偏硬朗，且Q感佳的懸吊系統，與上一代相比，這代在活動過中更讓我體會到有別於以往的駕駛樂趣。【ALL NEW SENTRA省油王終極爭霸戰】路線曝光，歡迎大家可以一起試車～競賽路線可以參考連結：https://goo.gl/maps/WLtWFb5CvQcLHQfv5，本次路線行經山路，相比全高速路線，這樣的設定較崎嶇且具挑戰性，趣味性也提升不少。獲選參加裕隆日產省油王終極爭霸戰活動就是對於駕駛技術的肯定，先給自己安慰一下囉！！！哈～這次齊聚苗栗Nissan展示中心的Sentra，是各家銷售據點支援，所以有多種版本、各式各樣的車色搭配、不同的內裝鋪陳也難得可以一次看遍不同配色、型式的新Sentra我也很幸運，抽籤選到，剛剛才出廠的新車，迫不及待和活動搭擋相見歡！新車仙草伙伴，那三顆像噴射機引擎的空調出風孔設計好吸睛，方向盤則是採用與現行 X-Trail、Altima 相同的平底運動化多功能方向盤。中央懸浮式９吋的觸控式娛樂系統螢幕，最顯眼就是那很活潑的雙色調設計內裝Nissan特有的Zero Gravity 零重力體感皮質紓壓座椅加持，帶來非常舒適的乘車感受。和Nissan New Sentra建立關係後，首站就是先去加油囉，加油是以跳停為基準，完成資料登記確認，然後就可以出發去玩啦！外頭溫度真的燒滾滾，心想還好比賽規則訂定要設定開24℃冷氣，還有附帶條件加AUTO自動風量、壓縮機工作調整，也較貼近一般人的使用狀況這樣開車出遊不怕車艙熱，只是沒想到Sentra空調冷氣太強，我越開越冷啊，但礙於遵守比賽規定，所以只好委屈小天使，跟著我一直喊那駕凜啦～蝦米細平路？在苗栗，這山城地形不適用，尤其住這，或在這讀書過，就知道苗栗市區的路，很多是高低起伏，彎道也相當多，一上路，想省油拼第一，就遇到油門要控制不斷調整的大問題，上坡不能踩太大力，但又不能阻礙交通，造成大家的行車困擾，下坡還要踩煞車，注意不可以超速，不然參加活動有罰單會很傷心，Nissan安排選擇這樣的比賽路線，就真的很考驗駕駛的黃金右腳以及各自的省油訣竅不過也因為這樣，很多機會可以感受到Sentra的爬坡性能，Sentra採用 1.6 升自然進氣引擎，搭配第5代XCVT自排變速箱，雖然僅1.6L卻有1.8L的動力表現，原來有移植GT-R引擎特色科技，難怪一踩油門，起步加速相當輕快，而且油門反應相當靈敏，長爬坡，即使不深踩油門，都能夠維持一定速度。還好省油王挑戰路線上還是有高速奔馳的機會，我貼著最高速限暢快行駛，一路超車甩開不少選手，可以充份感受NISSAN SENTRA在加速的順暢度佳，咻咻的把省油賽活動工作車也刷卡過去，喔！被攝影師補捉到了，很多CVT無段變速箱，有起步、超車加速度，遲緩慢吞吞的狀況，實駕NISSAN SENTRA油門踩踏，加速反應直接靈敏，