sh_x_lin0717 wrote:
您不是要換電車嗎? 還是後來又有新發展了?
被您這麼一問,原本我不想在這發文,但最後心中還是"啪茲"一聲,決定說一下心路歷程
就在花蓮太魯閣號出事的那天上午,好不容易約了NISSAN業務+裕電業務與工程人員+社區機械車位廠商客服以及工程人員+社區消防機電廠商業務以及工程人員=大陣仗近10人一起現場探勘是否能施作安裝; 一開始裕電一看是機械車位連仔細看都不看當場否決不建議安裝,因為他們只同意在特別一專屬款機械停車系統http://www.yes-energy.com.tw/APS-Charging-System才願意施作安裝;後來連機械車位廠商也附和,我覺得你們連評估看一下能不能施作就直接否決,是不是太草率了?在我跟他們苦口婆心說我若願意簽切結的條件下,你們現場仔細評估看真的無法施作有顯著風險後再否決. 經過1~2小時仔細查看後確實可以施作安裝,但需要有一方找鐵工將車盤前方中空部分加鐵板以防充電線垂落, 另外再加強充電樁附掛桿子的強度,畢竟充電器有6公斤, 最後是NISSAN業務願意幫我找,我也願意出這費用, 二次電箱位置也決定,機電消防也看過一次走線從我家電錶至二次電箱位置無誤後解散,等我確定施作日後在正式通知!以下是NISSAN Leaf免費贈送的裕電充電器以及標準安裝，但因為裕電評估後說這安裝已經不符合標準安裝方式，屆時會另外收安裝費😞
那天下午收到全世界急著確認我是否平安的簡訊,因為我一上午都在地下停車場,訊號薄弱,都以為我搭上那班火車回花蓮老家
幾乎一整下午都在回報平安以及驗收消防機電幫我把車位上方消防灑水管向上提高,共15張小朋友,準備迎接新車
晚上向財務大臣報告評估結果,被大臣臭罵一頓,為何為了買一台電動車就要被迫簽切結?那倒不如買油車就好....因為機械車位跟裕電不建議的原因是220V/32A危險性高, 在我這種會移動的機械車位上若不慎撞斷桿子或是車位移動因充電線沒收好被扯斷而導致短路火花會影響機械車位裝置甚至人員觸電的風險,所以兩家都要我簽他們免責的切結書
我得負責所有賠償在財務大臣壓力下,請NISSAN業務來退還2萬訂金,NISSAN業務也非常灰心,畢竟我跟他都辛苦走到這裡了, 就因為這風險的原因而放棄,業務提出如果他向公司申請是否可以免費給我8年產物保險來Cover這兩家免責賠償的這塊,是否就可以有機會繼續走下去? 財務大臣無異議下,桌上2萬訂金再請業務收下繼續努力
再等待好消息期間,NISSAN業務隔週帶著保險公司人員來現場勘查，我也在https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6275550#80359594看到成功案例,並有充電樁安裝規約以及切結書範本,這確實對我們社區以後需要的人有標準SOP可以依循,也可以讓社區市價更好,於是我向管理室調閱大廈規章,下載規約範本,配合我們大廈規章修改並套用範本後在上週提給管委會先審一下,一旦收到NISSAN好消息後就可以正式提, 很不幸在今天下班收到財務大臣告訴我管委會否決的消息,因為有一位自稱懂水電的委員否決,理由跟裕電以及機械車位廠商的說法一樣!
既然管委會都否決了就通知業務別忙了, 我也心灰意冷,在一路努力的過程中一直被用相同的理由否決,我自己是念花工電工-->亞東電機的人,對220V/32A這種用電在清楚也不過,畢竟機械車位馬達甚至是380V/30A用電,但目前社會的氛圍,猶如當時蒸氣汽車時代大家害怕油車會爆炸的氛圍一樣, 只能對NISSAN業務深感抱歉,就像許多勸退我的人說,別傻當領頭羊,讓時間慢慢去證明,為了電車你原本要自己多花鐵工以及一次側線路+換數位電表的錢, 都可以不用花,把它拿來把目前的愛車照顧好比較實際,反正滄浪之水清兮，可以濯吾纓；滄浪之水濁兮，可以濯吾足.
就等公寓大廈管理條例修正三讀通過後再提
