家庭成員再+1，Nissan Altima五年過去依舊是全家好夥伴

camby48 · 2024-05-01T21:29:11+08:00

身為2019年第一批交車的車主，短短五年時間里程已來到將近15.3萬km並準備迎來第一次驗車了，時間過得有夠快的…至於這五年15.3萬km，我大概整理了以下幾點用車心得，一方面記錄一下自己用車的狀況，同時也分享給對這台車有興趣的人做參考。以大馬力引擎來說，這顆VC-TURBO引擎油耗蠻厲害，小孩還沒出生前，實際計算油耗我都控制在13.5 km/l~14.6 km/l，有小孩後比較常怠速跟市區駕駛，實際計算油耗仍有11.8 km/l~13.5 km/l，跟身邊同事比較，甚至比一些1.5L NA小馬力引擎還好，這部分算是有符合當初VC-Turbo推出時所強調的大馬力能夠兼具油耗的特點。時至今日這仍是一顆非常有感的2.0L VC-Turbo248匹引擎，對照市場同級同價位房車，有些車子馬力到220匹以上了，但體感只有180匹等級，雖是用稍貴的2.0L的稅金來養，但五年使用下來那種加速感受還是讓人覺得這錢花的值得。爬坡輕鬆寫意，一般高速公路如林口坡或三義坡，維持速限+8km(GPS)引擎轉速也是2300 RPM以下，加上防火牆等等的隔音很好，至目前15.3萬km里程在爬坡時仍維持相當高質感的引擎聲浪，操駕上讓人放心。15.3萬km的老車尤其又是渦輪引擎，應該很多人都會擔心因為積碳等問題，導致“引擎抖動“變得明顯，不過到目前為止引擎運轉狀況仍然很細緻，跟新車比差不多，原則上也都只有做基礎保養與清潔，所以這部分讓我挺意外的（是現在渦輪車引擎都是如此耐用嗎？有無其他品牌渦輪裝也是跑了10幾萬km的可以參考？）。現在機油都出到SP跟GF-6等級了，之前有嘗試著脫離原廠機油（依車主手冊建議的API 等級 SN/ILSAC 等級 GF-5以上5W-30機油），但我覺得操駕上都沒有原廠的NISSAN Motor Oil Ester 5W-30 SN來得加速順暢，我不確定跟Ester機油有沒有關係？另目前市售的Ester機油都是沒有API/ILSAC認證的機油我不太敢用，雖說每公升跟原廠比下來價差差不多200塊，但實際體驗下來的感覺加上或多或少覺得沒保障，所以後來又乖乖回去吃原廠那罐NISSAN Motor Oil Ester 5W-30SN（上次保養去看原廠已經升級成SP等級）。因為每天里程數都接近100km，所以我選擇加95無鉛汽油，曾經也嘗試過加到98看看之間的差異性，但實際上加速性方面的體驗結果，我覺得差異很小，可選擇忽視。這台車另一個可以稱讚的點，我覺得是它的底盤系統，紮實體感在同級車裡我認為應該沒有第一也有前三，日常使用沒話講，面對偶爾激烈操駕也都能夠應對自如。輪胎T005A 76500km下課→F1A5 47000km下課→F1A6（水貨）服役中，關於F1A6裝在ALTIMA上的感受，有空再單獨跟大家分享。過保固維修/更換：過保後至接下來將迎來16萬km的保養，除了一些小問題，目前為止還沒壞過比較大條的。保養時程和內容都依車主手冊無腦執行，頭好壯壯服役中，另外就是15萬多km老車，有注意到關門聲似乎沒有新車時來的扎實，這部分可能下次回廠時會請技師稍微幫忙檢查一下。最後可能大家會在意的大型房車機能問題，目前一家三口使用上非常夠用，我家的習慣是小朋友的隨身物品放車內，大型物品放行李廂，從空間來看，估計未來二寶報到也不是問題綽綽有餘。以上，是五年15萬多km的使用心得與紀錄，仔細想想當初打算從中型房車進階成大型房車並設定130萬以內的預算，除了ALTIMA大概就以下幾台可選:CAMRY：頂規油電版，排氣量達2.5L級，馬力只有178匹，適合在意油耗的客群。MAZDA6