我的車是TIIDA 1.8, 有聽說過紅燈改N檔會比較省油. 直覺上也沒錯.
自己的經驗是, D檔時比較有震動, N檔則沒什麼震動.
但實際在停紅燈時看轉速表,
D檔踩煞車時約在600~700轉,
N檔卻要800轉.
這樣說來到底是哪種比較省油呢?
對汽車動力系統沒什麼概念, 請各位發表意見
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我周末都會去宜蘭，買了車幾乎不曾在台北開車，也因為不是在車多的地方開車，我可以隨時注意轉速的變化。
如果就轉速的大小會影響耗油的多寡，我覺得最耗油應該是時速50的時候，你含住油門最耗油。因為此時你在2檔換3檔的末端，轉速維持在1900轉，油門往下踩，檔位會上三檔，轉速回至1100轉；油門若放掉，轉速也會回到1100轉上下，車子會自動供油，感覺上像是用滑的感覺。
若是在市區開車，走走停停的狀況，就像是上面我所提到的，二檔跟三檔之間在變換，此時耗油真的很可怕。
起步轉速約2000-2500上至2檔，在拉至2500-3000上至3檔，前面就堵車了，於是你又踩剎車，又更耗油，就算沒有堵車或紅燈，大部份的人也是選擇含住油門，將車速維持在50-65之間，但是轉速一直維持在2000上下。這樣怎麼省油呢！
我自己現在開車的方式，就是起步踩深一次就放掉，直接上至2檔，這時時速約在25-40之間。若前面沒有障礙，我再踩深一次，拉至40-65之間，通常在台北縣市，應該就足夠了，因為也該準備要剎車。
可能很多大大們覺得，這樣車子不就走走停停了嗎？頓挫感很多。我個人是覺得不會，因為我覺得Tiida真的很會滑，我每次回宜蘭，到了田間小路的時候，我總是在測試，踩深二次直接上至3檔，加滑行，要到100公尺應該輕而易舉。因此除了前面4-6秒，你的轉速會拉至2500-3000二次以外，你的轉速全部都在1000-1100。另外一點是，車子緊剎的狀況變少了，而且腳大部份的時間也都在放在剎車板上，也減少臨時狀況發生時來不及剎車的情況。
大部份開Tiida，應該都是開慢車的人，實在很少有機會能踩油門踩到很深，這樣的開車方式，不也是讓油門能真發揮到，引擎的運轉變化應該也比較大，對車應該是好的吧！
每次出雪隧時，我的心情特別興奮。因為我在Tiida俱樂部上，看到有人自排車當手排車開。檔位改在L1並且將o/d改至off，等收費員一離手，我就大腳踩下去，等轉速上至4500再換至檔位L2，再等轉速至4500-5000，再換至D，再重踩油門至4500-5000，然後再將o/d ON，車子動力上就像做了一次內循環啦！
小弟開車時間還不到一年，所以在省油的見解上，可能不是很正確，有更清楚機械運作的大大們，也給我一點意見！
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老是有人說會省
老是有人說轉速高不會省.....
實際上
現在車子的機械控制都是由電腦所控制動作
而在變速箱中
有個東西叫 Neutral Drive Switch 簡稱 NDS (不是任天堂的NDS阿...
)這是個感應器 中文因該叫空檔開關
正當你打在P檔或是N檔時
這個東西會通知電腦車子在正靜止狀態
所以減少噴油量及次數
至於轉速會變高一點點
是因為少了阻力~所以引擎轉速自然會變快一點
就像有人用散步的速度可以超過背著重物的人
但是散步的人所消耗的體力卻還是比背重物的人少
所以電腦控制的噴射引擎不是轉速高就一定會耗油
必須看當時的負載高或低等其它因素
至於變速箱內部的閥以及開關
正常使用都有人會壞了~
而有人逢紅必打N卻不會壞
這是個很不確定的東西~
在此就不加以探討了~
我喜歡研究車～
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