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是的，我是去阿里山過夜後繞道新中橫再到東埔泡溫泉回彰化，主要想試這台E-power及四驅來跑山路。動力飽足沒有遲滯、過灣沒有測傾感受，但在高速公路時速110後再提速變得較溫吞。
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cola120 wrote:
動力飽足沒有遲滯、過灣沒有測傾感受，但在高速公路時速110後再提速變得較溫吞。
我的已跑了有8萬多公里了，特來分享我在這三方面的感受......
1.動力飽足沒有遲滯
開久了，即適應久了，遲滯問題就會較敏感。
2.過灣沒有測傾感受
我還有加引擎室橫桿，側傾感受還是比一般的轎車大很多的，甚至還比我有過的Nissan QRV大型MPV都還大。
3.在高速公路時速110後再提速變得較溫吞
嗯，有同感。但我大都定速在120，再超車時還是比會一般的好不少；這我都用Sport模式 & B檔，其可加速更快、油門一放又可回收較快。
安可曲：
我經常由南投名間下三高，再上到玉山國家公園的塔塔加遊客中心一帶，待個二天二夜來回往返。
返回下山到南投同富市區，一路都是下坡，我大約只開到40Km左右，而有過彎時還會再減速，其仍然會側傾很大(不知你的車速是開多少)！
在塔塔加的停車場，當這一停車格有空時，我都會駐車在此：
駐好車之後，我就開始找鳥拍，而大多會步行來到這一帶，來往返搜尋：
另外，你既然喜歡上她了，這個平整化可加大很多的空間，而仍然可保留原有五人座位直接可用(不用調整)，給你與大家參考看看：
1.
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更詳細說明(解說)，請看這一URL的前後貼文：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=7010576&p=8#93175043
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