各位先進大家好!小弟也對這款車很有興趣,有幾個問題如下,是否大家交流交流:

1.還有人注意到「泥漿門」這件事嗎?我有去展間看了一下,我覺得輪拱的縫隙還是在耶~(就是還是會有泥漿噴濺進引擎室的疑慮);且引擎室內避震器上座的那一圈塑膠蓋,是否也有縫會噴濺泥水上來呢?
泥漿門參考連結:https://www.youtube.com/watch?v=eXKXneVWY9E

2.如何單獨啟動定速系統而不啟動跟車? 小弟的個人習慣覺得還適應不了跟車系統的「溫和」開法(放心,我在路上還算很有禮貌),所以是否可以僅僅單獨啟動定速系統,是否是「長按」定速按鈕不放,就可以單獨啟動定速,而不跟著啟動雷達?

3.Android AUTO 台灣已經開放可以使用了,是否可以跟車機連結呢?目前的三款(汽油、油電、油電旗艦)的車機都一樣嗎?都可以連結 Android AUTO 嗎?

4.目前的三款產品,汽油款確定坐艙內沒有通道連接後行李箱,所以如果想拿個小東西,勢必就是要下車開後車廂,臨時遇到下雨,雨傘又放在行李箱內,那就會比較不方便;不知道油電款是否後座中央扶手內有沒有小通道?

5.離開車輛,上鎖時,是否可以連動收折後視鏡? 聽說可以用密技的方式來達成???

大家還有關心什麼樣的話題,歡迎一起討論喔!感謝!
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justlcu wrote:
4.目前的三款產品,汽油款確定坐艙內沒有通道連接後行李箱,所以如果想拿個小東西,勢必就是要下車開後車廂,臨時遇到下雨,雨傘又放在行李箱內,那就會比較不方便;不知道油電款是否後座中央扶手內有沒有小通道?


台灣的Camry都是後座可64分離傾倒的, 這樣的設計反而中央扶手沒有通道
ES300h後座不可傾倒, 但反而中央扶手有通道

不過能不能直接由車廂內操作就不得而知了
我知道台灣的Camry是從後車廂拉桿釋放64分離傾倒
至於中央扶手通道的設計, 傘要放在很靠近的地方, 或是手要很長才拿的到吧?
1.輕量化設計...的確看著很難受...但是據說沒有造成實質功能影響...

2.真不確定...但我覺得應該要去使用和習慣...本人也是只用過定速沒有用跟車...感覺跟車有點不放心...腳還是不敢挪開剎車...

3.車機好像只能投影...

4.只能傾倒...沒有通道...傘嘛我是會放一把短款的在附加置物盒裡面了...

5.沒有自動...密集會不會造成啟動電池壞掉?..之前聽過插一個小配件在電腦接口上...然後過一段時間電池就壞了
justlcu wrote:
各位先進大家好!小...(恕刪)
八代 Camry 車艙內無法把後座椅背傾倒啊,僅能從後行李箱拉拉把而已,我也在想為何坐艙內連個把手都不設計?
2.5排氣量要繳3.0稅金,應該很難買得下去
2.5汽油款採用和現行款RAV4 2.5(不是大改款的喔!)一樣的引擎和變速箱
2AR-FE 2.5升 L4+6速手自排,而不是大家期望的A25A-FKS 2.5升 L4+8速手自排
都快2019年了買的新車還是6AT,內行的八成沒興趣
我去看了油電款117.9

一來我並不怎麼在意主被動配備的使用,心想反正就依照使用規範去操作

這次主要是去感受內裝和空間

行李箱空間的確增加了,夠大,平整度夠

椅背要放倒,得先拉行李箱的拉桿,然後開後車門把椅子翻倒下來,中央無對後通道(以前開grunder有)

中控台採用軟質塑膠,操作按鈕不多,走簡約風,跟以往略帶豪華的感覺不同

車門還是一樣輕

椅面大腿支撐不夠

後座我不喜歡,儘管頭枕可調高,但是往後靠的感覺就是不舒服,ch-r的後座還比較舒適,我身高170公分的體驗如此
當然膝部空間是充足的

以上報告完畢
看這開出來的價格及IIHS碰撞安全性拿到Top Safety Pick Plus的評分,真的是同級車中無對手了
屌打Mondeo及Accord,連準備要上場的Teana的碰撞成績也輸Camry,就看Teana價格怎麼迎戰

以價格來看, 若Camry 2.0以進口身份上場可能價格會低於百萬
大大有去詢問菜單了嗎?
justlcu wrote:
各位先進大家好!小弟...(恕刪)

gtr86x wrote:
後座我不喜歡,儘管頭枕可調高,但是往後靠的感覺就是不舒服


我也有這種感覺,好像是太突出了一點
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