御影三千 wrote:每個人試乘感受都不...(恕刪) 同一個人做測試,雖然不是這樣的客觀,但至少也不會差太多;他們影片也有連結馬3可以參考看看比較一下空間,雖然那二台後座空間就是個杯具,但也只有同級車可以擺在一起的我也認同你的觀點,每人對於事物的接受程度不同
小劉1122 wrote:你別誤導人了,廖怡...(恕刪) 1.美國、澳洲、日本車媒都一致認為後座馬3較小、椅墊短沒支撐性中央隆起高、不適合長途乘坐馬3車寬較寬一些,但是中央通道隆起很驚人腳部受限大而AURIS則是因為後窗線條較低、頂棚黑色、前桶型座椅所以視覺上較小,但乘坐空間是較大的 當然這時候又會有人開始說半斤八兩,小車不要在意空間我就覺得奇怪~AURIS贏了就說跟馬三半斤八兩、別在意空間AURIS輸了就說馬3樂勝,AURIS後座不能坐人兩套標準這樣玩的嗎?2.怡塵之前馬3試車影片說到後座大腿沒支撐性長途下來會很辛苦這次AURIS出來連支撐性都不敢提.....怕傷到馬3嗎?3.我是比較相信美國、澳洲、日本媒體素質啦台灣市場小連SUBARU都敢封殺家瑋了就知道台灣媒體生態有千百個無奈美國有CONSUMER REPORT台灣呢?
kikichu3702 wrote:2.Auris是三車中駕駛感受最佳,且內裝最有質感 影片中的auris配置16吋圈胎 行路性優異 然而台灣試駕車多為旗艦18吋圈胎款 開起來較跳 顏值高操控極限高就必須犧牲行路舒適度
kaochao406 wrote:起步輕踩 動力就上來了 算是明快轉速除了起步比較高之外巡航階段 輕含油門加速 大概都維持在一千多轉而已也難怪之前評測的油耗表現令人滿意了 launch gear CVT 看來確實大幅改善起步呀, 再加上T牌的高妥善率看來確實是超好的選擇http://www.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/47180-toyota-2018-02-27
AMDer wrote:launch gear CVT 看來確實大幅改善起步呀 這句變速箱開起來就像單離合實體齒輪與cvt變速箱之綜合體 重視駕駛樂趣的人喜歡待在一二檔玩耍(起步及上坡時) 等速度一上來又可以悠哉享受傳統cvt順暢的動力傳輸要觀察的是內部機件在塞車走停 低速動力銜接的長期妥善率