Leandro wrote:
歹勢，我看不懂意思耶...(恕刪)
您好...
flybirdtmc的意思是這樣的
從國外運送回來的LC80在台灣要能夠通過嚴格驗車系統並不是十分容易
而且依正常管道合格申請到牌照的LC80通常少之又少且都要百萬以上
因此有供不應求以及有錢卻買不到的窘境
但80優異的越野性能依然檔不住熱血的車友
因此有人鋌而走險，購買無大牌的LC80和另一輛相同顏色的舊車並把舊車的牌放在LC80上使用
不過這樣做如被警察發現是會被扣車的。
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Leandro wrote:
在大陸，Land C...(恕刪)
前陣子在上海出差有看過當地的田僑開著這輛PRADO 普拉多 4.0L 整車洗的亮晶晶
在高速公路上閒逛.大陸那有4.0L 土產 & 2.7 進口 ;土產那輛頂級版快70萬RMB.
上海當地的Toyota 高檔車系很多,沒像呆丸X泰專弄些東南亞低階車系進來賣
搞得眾多車友以為台灣的Toyota 專賣船隻
我是很喜歡當地Toyota REIZ 2.5 外觀長的有像Lexus IS250.FR 底盤設計
配上六速手自排, Dual-VVTi V6引擎 ,全車標準配備約7顆還是8顆 Air Bag
235/45/18 的大腳.售價跟Accord 8.5 2.4頂級版差不多,真是一輛非常銷魂
的Toyota
Lexus IS200T
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Alex.c wrote:
前陣子在上海出差有看過當地的田僑開著這輛PRADO 普拉多 4.0L 整車洗的亮晶晶
在高速公路上閒逛.大陸那有4.0L 土產 & 2.7 進口 ;土產那輛頂級版快70萬RMB.
上海當地的Toyota 高檔車系很多,沒像呆丸X泰專弄些東南亞低階車系進來賣
搞得眾多車友以為台灣的Toyota 專賣船隻
我是很喜歡當地Toyota REIZ 2.5 外觀長的有像Lexus IS250.FR 底盤設計
配上六速手自排, Dual-VVTi V6引擎 ,全車標準配備約7顆還是8顆 Air Bag
235/45/18 的大腳.售價跟Accord 8.5 2.4頂級版差不多,真是一輛非常銷魂
的Toyota
不好意思，現在才看到您的回應。
謝謝您的資訊。
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戰鬥工讀生 wrote:
請問大大
豐田的車系的定位
4RUNNER 和 LAND CRUISER
豐田是如何定義這兩台車的位置
哪台才是旗艦車種??
哪台越野比較優秀??
哪台較耐天候地形??
5代 4RUNNER 的外型真的超帥氣 很陽剛 (就車頭來看有點十代EVO的樣子)
還請大大指教
兩台的定位完全不同喔。
Land Cruiser是以吉普車為基礎發展出來的越野車。
而4 Runner是1984年以Pick Up Hilux為基礎延伸出來的SUV車型，一直到2002年才脫離Hilux為基礎，改成以Tacoma為基礎延伸出來。
2005年後，以Hilux為基礎的SUV是Fortuner (Hilux SW4)。
等級來說，Land Cruiser比4 Runner的級數來的高。
越野性來說都相當不錯，但是目前的新車，Land Cruiser多了許多電子設備系統，是加分也是扣分，因為電子系統較容易故障，維修也較不方便。
耐天候地形的話，應該也差不多，4 Runner的機械較單純，電子設備較少，反而較不易故障。
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Leandro wrote:早期的4Runner只是有車頂的Hilux，越野性能不能跟Land Cruiser比，但1995年之後已和pickup正式脫離關係，基本上就是短軸版的Land Cruiser，在越野性能上完全比照Land Cruiser，甚至因為短軸而在某些地形比LC好用。
兩台的定位完全不同喔。
Land Cruiser是以吉普車為基礎發展出來的越野車。
而4 Runner是1984年以Pick Up Hilux為基礎延伸出來的SUV車型，一直到2002年才脫離Hilux為基礎，改成以Tacoma為基礎延伸出來。
2005年後，以Hilux為基礎的SUV是Fortuner (Hilux SW4)。
等級來說，Land Cruiser比4 Runner的級數來的高。
越野性來說都相當不錯，但是目前的新車，Land Cruiser多了許多電子設備系統，是加分也是扣分，因為電子系統較容易故障，維修也較不方便。
耐天候地形的話，應該也差不多，4 Runner的機械較單純，電子設備較少，反而較不易故障。
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文章編號：39906168
Leandro wrote:
原來1995-200...(恕刪)
感謝大大指點
所以現在兩台車車雖然演化過各自程不同
但到了今天 , 感覺上兩台的用途差異不會太大
早期 4R 是由皮卡演化而來 , 而 LC 則是由FJ40長軸進化
可是Pick Up Hilux 和 Tacoma 不都是皮卡嗎??
底盤和車架的設計應該都差不多吧?? 懸吊的設計與設定應該也很接近吧??
小生去了豐田美國的官網看了看
2013 的 LC 官方公布售價高達78XXX美金 (醬子不算報價吧>_<")
13年的LC發動機型式為 5.7 V8
至於2013 的 4R官方公布售價則為 37XXX (最強悍的越野版本)
13年的4R 發動機型式為 4.0 V6
以前LC就是賣這種天價了嗎????
看來豐田有意讓4R取代早期LC的位置??
至於LC則成為文武兼備的豪華越野車??
是醬子嗎??
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文章編號：39940401
戰鬥工讀生 wrote:
感謝大大指點
所以現在兩台車車雖然演化過各自程不同
但到了今天 , 感覺上兩台的用途差異不會太大
早期 4R 是由皮卡演化而來 , 而 LC 則是由FJ40長軸進化
可是Pick Up Hilux 和 Tacoma 不都是皮卡嗎??
底盤和車架的設計應該都差不多吧?? 懸吊的設計與設定應該也很接近吧??
小生去了豐田美國的官網看了看
2013 的 LC 官方公布售價高達78XXX美金 (醬子不算報價吧>_<")
13年的LC發動機型式為 5.7 V8
至於2013 的 4R官方公布售價則為 37XXX (最強悍的越野版本)
13年的4R 發動機型式為 4.0 V6
以前LC就是賣這種天價了嗎????
看來豐田有意讓4R取代早期LC的位置??
至於LC則成為文武兼備的豪華越野車??
是醬子嗎??
Hilux跟Tacoma都是Pick Up，不同的地方是Tacoma的市場較小，大都是美國市場，並且應該是在日本製造。
而Hilux是是較國際化的車型，2005年後的大改款，已經不在日本生產，而是在泰國 / 印尼 / 南非及阿根廷等地生產，供應亞洲 / 歐洲 / 非洲 / 澳洲及中南美洲的市場。
Hilux跟Tacoma都是前獨立懸掛，後固定軸，有大樑，算是簡單耐用的設計。
其實現在的4Runner及Fortuner (Hilux SW4)跟以前的Land Cruiser類似，都是非常棒的越野車，差別在於沒有前固定軸。
LC 100以後的Land Cruiser越來越走向豪華路線，電子設備也越來越多，雖然有著非常強的越野能力，但是會捨得拿來操的，應該不多。
個人感覺是4Runner / Fortuner在某種程度下，代替了LC 90之前車型的地位，越野性能好，價格沒那麼貴。
而LC 100 / LC 120 / LC 150 / LC 200則是往上提升了一個等級，成為豪華越野車。
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