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Prius3 wrote:
真相越辯越明,C.C.大提出數據可以證明一些事,
有種東西叫"以量制價",另一種叫"以價制量",
一家市占率高但毛利較低,另一家市占率低但毛利高,
一家頂規有全安全配備可選擇,另一家基本安全配備少頂規還不好,
但兩家EPS卻差不多,這代表有一家賺很大,殊不見反T諸君去那邊砲,
是擔心什麼呢?
裕日車將是國內車廠中受惠大陸市場最深者，致使未來獲利成長性優於同業，故維持其買進之投資建議：
大陸轉投資將是裕日車未來的主要獲利來源，加上大陸目前汽車保有輛約5,000萬輛，尚不及其全國人口之5%，未來仍具高成長性，將使裕日車未來獲利仍有相當成長空間，如國內市場銷售回復至公司損益平衡點，裕日車未來EPS將可挑戰4元以上，即使以今年EPS約2.81元計算，P/E亦在10倍以下，已位於公司近三年9~13倍區間偏低處，P/B不到0.6倍更在近年歷史水準之1倍以下。考量公司將受惠大陸市場成為國內車廠未來獲利成長性最佳者，故維持其買進投資建議。
預估裕日車今年內銷整車量將在2.5萬輛左右 2009/04/13
2013年2月27日 – 大陸車市需求回升，帶動車廠轉投資收益，裕日車（2227）元月受惠自東風日產挹注獲利達到4億元，比去年同期成長九成，全年業外收益看好。
東風日產飆 裕日車樂
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】
2013.02.06 02:55 am
裕日車（2227）大陸轉投資事業東風日產自元月下旬恢復雙班生產後，全面加班衝刺產量，元月產量達7.6萬輛，較前一月的5.9萬輛大增28.8%。銷量更達8.3萬輛，大幅超出原先預期，今年來自轉投資的獲利可望續強。
裕隆 在台灣跟本賺不到什麼錢 賠錢都有可能
裕隆 靠大陸賺起來 股票才會上漲
什麼都不懂 不知道你在講什麼東西
不要亂誤導別人
看一下大陸吧 真相越辯越明 ???
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更不準日本車直接進口 因為韓國痛恨日本
所以豐田才因為美韓經貿協定 從美國進車到韓國
以前只能 貼韓國品牌 進入韓國市場
但韓國人 超級愛用國貨 所以沒記錯5年前去韓國兩大城市拜訪客戶
幾乎都是韓國車天下 可以說是95~98%比例 不誇張
就因為有內需作後盾 才讓韓國車壯大到目前的世界前五大車廠
韓國人寧願錢給自己人賺 也不會讓其他國家分一杯羹
而這客戶 全韓國改車連鎖店家有8家以上 一堆代理
自己竟然不買韓國車 有將近10台進口車 因為太有錢了
當年 還開著E55 帶我們到處亂跑 去年換S600新車
目前日韓都有客戶 語氣中 有很明顯的對立
納智捷你不買沒關係 但千萬不要笑裕隆 你只會讓自己人蒙羞
買台日本車 有啥好屌 你知道汽車產業可以帶動多少相關產業
雖然我已經不在考慮任何國產車 但我絕對不會取笑嚴先生
畢竟 人家有再努力 而自己任何家電 也幾乎買國貨
若是台灣生產更是首選 因為任何一毛錢 都盡量留在台灣
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