小小車身，大大創意 TOYOTA iQ試駕

bluelan

7分

161樓

bluelan

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文章編號：20388336

SMART真的不錯
我家裡就有一部
就是只能做兩個
現在小朋友大了
不能一直丟在後面行李箱
也一直在找小車啦！

----------BLUE就是我我就是BLUE----------

rick208

6分

162樓

rick208

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文章編號：20390352

bluelan wrote:
SMART真的不錯我...(恕刪)

是阿!

Smart跟IQ真的是Direct compete, 因為台灣也沒有其他微型車可以選了!

其實再上來的等級大概3米5車長的還有Suzuki Alto跟Hyundai i10,但是一個是印度製造小弟還是有疑慮

?而韓國車實在不喜歡,另外一個可能可以考慮的是Toyota Aygo共用底盤跟引擎的Peugeot 107,聽說七月要進來,而且預計賣60萬左右,車長只有3米4,到時再看看值不值得買吧?

zero-1

2分

163樓

zero-1

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文章編號：20391963

小弟的看法是

這台車在台灣假使售價比S牌跟N牌1.5或1.6的五門車更低價些，會有剛出社會的年輕人與一般家庭中第二台車的市場；但倘若賣的與B牌兩人座小車或mini車系一樣貴...，那...我覺得...同樣的預算的話，消費者可以做的選擇多非常多....單純認為消費者會因為可愛買一台跟國產2.4轎車一樣貴的產品，那我會覺得這樣的定價策略太樂觀了

。

rick208

6分

164樓

rick208

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其實為什麼Smart在台灣還一直在賣?各位有沒有想過?

而且中華賓士的Smart業務是專門賣Smart而已喔,有自己專屬的Showroom(或是一區),維修也是有Smart的接待與技師,以上還只是以Smart一年在台灣賣200~300台就有賺錢喔(不然中華賓士是慈善機構嗎?

)

Toyota不會為了一台IQ做以上跟Smart一樣的配置吧?利用現有的資源去賣,即使銷量一年跟Smart一樣2~300台應該還是賺錢吧!只是賺多賺少的問題而已吧!因為除了零件庫存的問題外,Toyota是不太需要(也不會)多投資任何多的資源給IQ單一車系吧?

IQ在歐洲本來就不是鎖定Fiesta, Mini Cooper之類的對手,更不是初出社會的第一台車,而是Smart,應該說是比Smart更Smart吧! 光3+1座位就打死Smart了,如果大家有更深入了解IQ的設計,就會知道為什麼IQ在日本賣的比Yaris還貴(1.3CVT IQ VS 1.5 Yaris),因為變速箱是特別設計的,為了前方乘客座可以前移而創造出右後座也可以坐成人,冷氣鼓風機也不能像一般車放在手套箱的位置,也是特別設計的,造價就高了,完全不是吸引社會新鮮人或是其他考慮標準四座的人的.

有時候車子不是用座位數跟CC數還有大小來定價的(有些二人座的車也很貴啊!)IQ是以不到3米的車長卻可以坐3+1來吸引特別的族群的,至少這是小弟個人的看法!