A柱型盲點偵測和鏡片型盲點偵測選擇中

這是在A柱裝飾用的塑膠殼上挖洞,
又不是鋼樑上
對安全無影響
oe 當然是做鏡片上

am沒的選只能裝a柱了 ,硬要裝 鏡片,光成本、工錢就 gg了


合理的設計是鏡片,最大的好處就是 駕駛看的到,來車也看的到

我注意過很多次,原廠標配的,我車加速超過時,鏡片會亮光(告訴你,你在這車的死角範圍)

對車廠的另一大好處就是,這是容易損壞的設備,越複雜零件供應商日後的利潤越高~~

建議是裝環景系統
還有改變開車的習慣
之前也是轉彎被機車加速擊落
警察先生說 要記得先靠近路沿
關門確保機車不會鑽過後再轉
A柱型的比較好

我開過盲點偵測提醒燈號在左右後視鏡的

晚上沒問題...但是白天時,陽光從後方照射時

或是後視鏡是白天多雲的時候

識別度很低...

真心覺得A柱的比較好

或是顯示在後視鏡內側的...
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
看清楚內文,我還沒裝,
所以就因盲區沒看到騎士撞到人
所以我才要問到底是鏡片型好還是a柱好,我只能去想像那一種能使我快速清楚地看到燈號知道盲區有車,所以才要來問有裝的人的心得,
e-tron wrote:
因為你是受台灣錯誤的...(恕刪)
環境不是停車時輔助系統嗎?
在行進打方向燈會顯示右方影像??
fellegg wrote:
建議是裝環景系統還有...(恕刪)
不過說真的裝再多電子設備,有時車禍會發發生,現場環境也是會影響,我昨天就是快到公司了,行經一段路邊都停車的路段,我想那機車應該是一路都跟我車右後方,因為我真的開的很慢,10公上下而已(要彎進公司了所以開的特慢),騎士應該是在一排路邊停
開
車跟我車間也慢慢騎吧?(下車看,我車和路邊停車約1.5公尺吧?那條路不大)的距離不過我方向燈也打的太慢...警察跟我說方向燈要30公尺前就要打....
自己太晚打方向燈
開車真的要專心
到了目的地都會放鬆放鬆就GG了
fellegg wrote:
建議是裝環景系統還有...(恕刪)
但是VOLVO有些車款的盲點偵測也是裝到車內餒..

所以台灣人也很聰明的~~~



e-tron wrote:
因為你是受台灣錯誤的...(恕刪)

我個人是用薄燈貼A柱型的(不挖洞)~~
因為~~
1.裝的時後只要埋線~不用穿車身拔後視鏡片~
2.LED指示燈壞了只要收線就可以換了~~不用拔鏡片
3.後視鏡被撞壞了~也不會傷到盲點偵測指示燈~
4.我側玻璃貼透光率10%的隔熱紙~陰天可能會看不到鏡片指示燈光~~
5.如果大太陽~或是車子大燈光直打後視鏡~應該也看不到指示燈光~~
6.車內暗~只要有閃光~會很明顯的吸引眼光!!

以上~~
開車習慣真的需要調整,轉彎和變換車道真的要轉頭看左右來車,後照鏡是有死角的,多一個轉頭的動作是可以看到後照鏡照不到的死角
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