(1)我很喜歡油電,如果不是新車折扣還少,早下手了。(2)但是Sales看我將來用車的頻率和里程數(不高),建議我可以考慮汽油版。(3)他有一觀點您可參考,就是車用了超過10年,即便是換了新電池,因為電路系統等等老化問題,效率是否還能像新車一樣優,他也沒有肯定答案。(不一定完全正確,也許還可請教油電專家釋疑)
當然是油電阿原廠都敢給你8年16萬的保固了肯定是有那個妥善率才敢這樣搞就算你一顆電池只給他算15~20萬公里壽命你這台車開到報廢最多只需要換一次電池 一顆售價4.6萬光這30萬公里的里程你油錢就省幾十萬了
strong1210 wrote:車用了超過10年,即便是換了新電池,因為電路系統等等老化問題,效率是否還能像新車一樣優,他也沒有肯定答案。 我上一台車開了十四年,十年以上的汽油老車一樣會變得比新車時更耗油。另外這十年內汽油車要換的零件耗材,也比油電車多。十年以上長期持有,不會有比油電車更好的選擇。
所謂油電車一公里能省一元應該是市區塞車走走停停的狀況高速公路油電車比汽油車還重油耗能和汽油車一樣就該偷笑了可以算看看你十年市區走走停停狀況會開多少公里來決定你開十年油電車能省多少油錢另外以我的經驗我家的04 Altis開了12年修車費用印象中總共花不到兩萬我家的07 Wish 12年 195000km 妥善率比Altis差不少但也共花不到四萬五修車一般人買Toyota的車不就是為了在報廢前少花錢修車才能忍受這像船的車體買來暈船暈十年的嗎??如果說像Toyota油電車這種得至少比一般汽油車多花六萬元以上的高價修理費換顆電池的話說真的還不如買其他牌車子起碼還可以不用忍受開十年船全家一起暈船暈十年的滋味當然如果口袋夠深覺得這六萬元不算什麼完全不會影響他對和泰的愛的車主當然就完全不用考慮這麼多
又是沒開過油電,自我覺得油電高速不省油的刻板印象高速21~23 KM/公升以上絕對沒問題.低轉速絕對比高轉速耐用度多1倍.老化程度也慢~豐田如果早5年把油電技術釋放出來給它廠使用現在油電市佔有30~40%絕對沒問題.豐田故步自封,把一手好牌打爛了現在10年大限開始倒數.10年後,開始有國家連油電都不能賣.只能賣純電車nifan wrote:所謂油電車一公里能...(恕刪)