AndyCows wrote:
TSS1.0國外就有...(恕刪)
半殘擠牙膏的自訂規格。。
要給就一次給足，進步龜速。。
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所以也只能從坊間的改裝業者或從車上的ECU電腦型號編碼去了解
從TSS 1.0說起
當中又分為TSS-P與TSS-C，當時TSS-C是屬於沒有ACC功能的低階版，海外使用於低階車款上，而且當時台灣法規測沒過的關係，所以無法在台上市TSS-C的車款，這邊只講TSS-P
完整的TSS-P有以下功能
AHB自動遠近光燈
DRCC自動跟車巡航(全速域)
LDA車道偏離警示(含方向盤輔助)
PCS預警碰撞(含日間行人偵測)
這邊特別把DRCC與PCS拿出來說明
DRCC在ECU的設定中可簡單拆解為兩個選項
1.全速域跟車(補足半速域的0-40)
2.全速域跟車到停(時速40減速至0後持續跟車)
當選項1與選項2在ECU中設定為關閉時，就是大家熟知的半速域跟車，這時只有時速40-180的跟車功能
當車速低於40後就會自動解除跟車，反之當選項1與選項2被設定為開啟時就是全速域跟車，且有跟車起停的功能。
這邊值得一提的是，選項1與選項2被設定開啟的狀態下(也就是全速域)，是會影響到AEB做動的條件
半速域:當車速低於40，且與前方障礙物有30公里/小時的速度差
全速域:當車速介於10-180之間，且與前方障礙物有10公里/小時的速度差
PCS預警碰撞(含日間行人偵測)
PCS在ECU的設定中可簡單拆解為三個選項
1.PCS預警
2.PCS煞車預先加壓
3.PCS煞車(AEB)
當選項1與選項2、選項3在ECU中設定為開啟時，就是有完整的PCS功能
例如早期的RAV4 4.5代 Prius 4，在ECU中只有選項1與選項2被開啟，所以並沒有自動煞車的功能
大家常說的閹割、半殘、1.87，其實只是車廠在ECU韌體中選擇這些功能要不要被啟用而已
而硬體的部分通常都已經就緒了
坊間的改裝升級，大多只要換一顆所有功能全被啟用的ECU，就能復原TSS的所有功能
而TSS 2.0只是在TSS1.0的基礎上增加了LTA車道置中與夜間行人、自行車的偵測
當然硬體的部分是使用了精度更高、體積更小的雷達與攝影機
例如現行的12代Altis，使用的是TSS 2.0的軟硬體
但只是被關閉了DRCC中的全速域與LTA功能，而硬體少了Auto hold
雖然大家稱它1.87，但本質上它確實是TSS 2.0
版主說的CC也會是相同狀況，不會是整套完整的TSS 2.0
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