底盤襯套 + 後下拉桿就能強化底盤剛性, 多少能減緩過彎側傾及晃動的不適感.若換改裝避震器的話, 需考慮阻尼的問題, 一般來說就是微升級就是換KYB黑桶+原廠彈簧, 進階升級則是換KYB黃桶KIT組, 其他台製廠的避震器大多有過硬的問題.
搖晃還好,只是今天都買Toyota 了,考慮應該不是這個問題,我也是22年式油電旗艦,順順開就會習慣了,我個人不建議改避震……不歸路,前一台11代Altis也是覺得太晃改避震(高低軟硬可調),結果就是,超癲……版主要三思再做決定!
花個幾萬去改避震或拉桿,如果這樣就改善了原廠「嚴重的」搖晃,捷克,這真的太神奇了。市占第一,賣遍全世界各主要市場的Toyota 原廠工程師乾脆就去填海吃屎好了。我前一台車是正德國製的鋁合金懸吊房車,換RAV4 E4開了10萬多公里。真的感覺不出這台車到底哪裡晃了?真心佩服一堆鍵盤車手。至於說RAV4鋼性先天就比歐洲車不好,那更是唬爛。我每天都要開五公里的山路回家,休旅車更大的中空空間結構,在抗扭曲方面先天就比房車差,但我換車至今還是覺得RAV4過彎車身不會嘰嘰喳喳(我的有天窗),真的很晃很搖,我早就換車了。這台車好不好,只要有空去Toyota 原廠試車就能感受到了,每個月賣一千多台的第一名休旅車,難道都是賣信仰的?