因為歐規小改剛剛發表了
和泰當然降價出清啊
清庫存 受傷的可能是納智傑
KaoSC
應該非特斯拉品牌都會受到影響,希望能帶動其他品牌都大降價。
歐洲小改

但和泰只調降價格 ,沒有新增配備

歐洲今天又發表新的電動休旅C-HR+










october2222 wrote:
因為歐規小改剛剛發表...(恕刪)
october2222 wrote:
因為歐規小改剛剛發表了
和泰當然降價出清啊

確實,小改款bZ4X不論續航、動力、內外裝都精進不少,
Toyota難得有這種稱得上大規模的小改款。

和泰是特意低價近一批幫國外消舊款庫存嗎?
這台在路上好像只看過一兩台而已
featheringer
我在高鐵排班天天看[笑到噴淚]
Howard8293 wrote:
和泰對bZ4X的價格...(恕刪)


一開始定價那麼貴!

先割一波死忠韭菜!

然後降價一波買氣就上來了~

再割一波撿便宜的人~

市占率就上來了!





會買單的一定口袋深錢多多~愛這個品牌愛死!
N7是次級的國軒高科(中國製…
bZ4X是跟panasonic合作
smoke777
CCS1的前驅電動非智能車,這我不行😓
和泰最近一系列的價格都開的滿好的
bZ4X感覺銷量應該會上來
有TSS 3.0嗎?
美國買單馬達前驅的Limited版本目前還要4.4萬, 加稅後接近5萬美元了, 所以台灣的定價是非常有誠意的.

但是美國二手市場上的bZ4X, 2023年的車, 只有兩年多, 開不到兩萬英里, 二手商賣價僅有1.9萬(60萬台幣), 想必二手商收購只有1.5萬美元或更低, 堪稱Toyota的車子裡最慘折舊的車! Toyota的六缸皮卡開了將近10萬英里, 10年老的車, 折舊都還有半價以上!
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