看完你所分享的故事,覺得很悲哀,很多人為了業績獲利,似乎沒有甚麼事是不能昧著良心瞎掰的,這場景不斷地充斥在你我的身邊,我也分享一個類似的保養故事,當年小弟的舊車,主要是去修別的部分,便到原廠去,想說原廠應該會比較專業,修理的同時,臨時想到底盤也會發出噹噹的異音,想說車老了會不會是排氣管壞了,就請業務跟技師順便幫我檢查一下到底時啥問題?過一陣子,業務說沒錯是排氣管壞了,要修的話要留車,待料,工錢加材料好像八千還是一萬,我想說要留車,下次再來,後來隔陣子,到親戚的修車廠也請他幫我吊高看一下,結果是一顆固定螺絲好巧不巧就脫落,落在排氣管凹槽內上,所以才噹當聲,不禁讓我回想到當初那位業務與技師專業的回應,....更,真的這樣搞
聖杯這玩意兒舊款..日系在引擎室..歐美在車右後..一隻200~300 + 工資100~200新款..還是分離..接在幫浦上方(版主所述)最新..是否聽過什麼叫做『總成』(日系也玩這套)..大概至少超過10000
volks and k8 wrote:聖杯這玩意兒舊款.....(恕刪) 雷諾的零件更換週期在歐洲車裡算短的,更不用和日本車比了比如說正時皮帶6萬換,日系車都8萬,或是12萬或是鍊條根本不用換。- Petrol filter 40,000km (120,000km for intergrated filter in the tank)汽油濾心位在引擎室的四萬換,沉在油箱的12萬再換,就是因為不好換。期間可能汽油幫浦會掛,一起換就好了。Toyota手冊上沒寫嗎?
我上次去本田換煞車油,服務人員也是來告訴我,拆輪胎時一顆螺絲斷了,要更新需報價,我想說一根螺絲沒多少錢就給他報吧,結果螺絲加螺帽加工資1千多塊,還不行打折,本想説是技師拆壞的,干我啥事,後來叔辣的我,還是忍痛付了,所以應該沒有車廠技師拆壞會自己賠的吧,都先凹客人看看,能凹就凹,像凹我就對了,我真是不會哭的小孩,不過話說回來,換煞車油拆輪胎幹嘛