昨天在保養廠遇到一件很瞎的事

去原廠什麼狀況都會有

請教一些問題,技師的態度令人無言

只是外面又對找不到好的修理廠

建議是人要在車子旁邊看..........

因為剛剛移動車子的時候把車頭給撞毀了
所以費用要再加xxxxxx
因為發生機率很低.所以不會提


該不會改天就變這樣了

養樂多殺手 wrote:
因為賠新的不甘願,先...(恕刪)

說不定那一顆其實不是試乘車的
而是另一位保養車主換下來的
看完你所分享的故事,覺得很悲哀,很多人為了業績獲利,似乎沒有甚麼事是不能昧著良心瞎掰的,這場景不斷地充斥在你我的身邊,我也分享一個類似的保養故事,當年小弟的舊車,主要是去修別的部分,便到原廠去,想說原廠應該會比較專業,修理的同時,臨時想到底盤也會發出噹噹的異音,想說車老了會不會是排氣管壞了,就請業務跟技師順便幫我檢查一下到底時啥問題?過一陣子,業務說沒錯是排氣管壞了,要修的話要留車,待料,工錢加材料好像八千還是一萬,我想說要留車,下次再來,後來隔陣子,到親戚的修車廠也請他幫我吊高看一下,結果是一顆固定螺絲好巧不巧就脫落,落在排氣管凹槽內上,所以才噹當聲,不禁讓我回想到當初那位業務與技師專業的回應,....更,真的這樣搞

zenus wrote:
在T場內, 什麼瞎的...(恕刪)


我換過,當時我的情況比較嚴重,會不定時或怠速熄火,
個人建議不要等有狀況在換,不過小小零件卻很費工,
並不是每家保養廠都願意幫你換。
還好有回報檢舉功能,拯救茺哥玻璃心
樓主人真不錯,感覺被強姦了還付人家錢 ~
明明是車廠拆壞的,那是車廠的問題,為何你要付錢 ??? 一毛我都不付 ~
聖杯這玩意兒

舊款..日系在引擎室..歐美在車右後..一隻200~300 + 工資100~200
新款..還是分離..接在幫浦上方(版主所述)
最新..是否聽過什麼叫做『總成』(日系也玩這套)..大概至少超過10000

volks and k8 wrote:
聖杯這玩意兒舊款.....(恕刪)


雷諾的零件更換週期在歐洲車裡算短的,更不用和日本車比了
比如說正時皮帶6萬換,日系車都8萬,或是12萬或是鍊條根本不用換。

- Petrol filter 40,000km (120,000km for intergrated filter in the tank)

汽油濾心位在引擎室的四萬換,
沉在油箱的12萬再換,就是因為不好換。
期間可能汽油幫浦會掛,一起換就好了。

Toyota手冊上沒寫嗎?
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
至少他有跟你說,如果他裝作沒事裝回去,等掛在路邊時才想哭勒
我上次去本田換煞車油,服務人員也是來告訴我,拆輪胎時一顆螺絲斷了,要更新需報價,我想說一根螺絲沒多少錢就給他報吧,結果螺絲加螺帽加工資1千多塊,還不行打折,本想説是技師拆壞的,干我啥事,後來叔辣的我,還是忍痛付了,所以應該沒有車廠技師拆壞會自己賠的吧,都先凹客人看看,能凹就凹,像凹我就對了,我真是不會哭的小孩,不過話說回來,換煞車油拆輪胎幹嘛
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