(有圖為證,不太省油)Altis1.8E版返原廠保養,被告知純市區油耗只有7~8km/l,你怎麼看??


手排好難 wrote:
原廠沒說錯阿,他們說...(恕刪)

大大我高雄車......
所以只有保養人員說實話,展示間和網路上對神車省油一流的歌功頌德的都是假的囉
navalray wrote:
大大我高雄車......
所以只有保養人員說實話,展示間和網路上對神車省油一流的歌功頌德的都是假的囉.......

當然是假的
能源局的歐規數據就很準了
美規換歐規, 市區要除1.3, 高速要除1.09, 平均要除1.15

網路上那些說A很省油的, 前一台車大概都是10幾年老車吧, 當然會覺得A很省油
而且除了T牌以外大概也沒開過其他牌新車, 當然不知道其他牌油耗也追上來了

像我前幾天試乘Focus開這樣的路線


平均油耗還有6.6L/100km, 也就是15.15km/L, 比前面桃園到宜蘭, 走平溪回來還省吧?
(從埔里reset行車電腦, 一直到新竹的平均油耗)


但是還是會有一堆人覺得Ford的車很耗油
還是會有很多人覺得Toyota的車比別人省油
羅馬不是一天造成的
看來每個人使用情形會有差異。
我老婆開的是正10代(非CVT),
每天上班行車里程約122公里,
其中國道部分有66公里,
郊區省道20公里,
餘為市區,
至今開了8萬多公里,
總表平均油耗為13.2km/l
以實際加油換算約12.5到13之間,
我覺得不算好也不算差。
該車正常使用很少有額外開銷,
連輪胎都可以用很久,
養起來很輕鬆,
以上僅供參考。

相較我個人使用的另一輛,
被砲到臭頭的TDI(柴油)2.0 DSG變速箱車款,
雖然車身重達1.6噸,
但油耗真的很出色,
表算約17,
實際上每加油1600元約可跑800~830公里之間
油貴的時候每公里略高於2塊錢,
降價時每公里約1.9元。
不過省油歸省油,
但卻得承擔DSG風險,
且當初剛買來半個月時,
車體雜音就比我老爹開10多年的瑞獅還要多,
現在已經快變交響樂團了,
歐洲的廉價車(但在台灣是盼仔價)
組裝品質比起日系台裝車,
還差遠咧!

meridian wrote:
當然是假的能源局的歐...(恕刪)


以福特之前的品質和包袱,
想要得到豐田車主的認同,
可能還要有很長的路要走。

倒是福斯,不管是屬性或性能、操控和安全結構都與福特相近,
且最近DSG一再出包,
福特搶攻福斯潛在客層,
應該會有斬獲!

navalray wrote:
有人說磨合期過了油耗...
所以原廠告訴我此車純市區油耗為7~8km/l時,我應該感到很安慰囉

這是2013.05.04加的油,看來toyota誠實的只有保養人員

真的朝純市區油耗為7~8km/l的道路前進了
(恕刪)


真的不是很好,MARK一下,下次有人說我開的CEFIRO是油虎,可以拿出來反駁。

所以別相信沒有根據的說法了。

TOYOTA車都很省油???

看車種吧!

x9050 wrote:
以下是小弟2013....(恕刪)

altis的高速省油性是水準之上的(雖然它號稱是22),定速100開冷氣還有16~18的油耗,以70%的市區和30%的高速來計算:
(0.7*8)+(0.3*18)=5.6+5.4恰恰好就是11
如果是純市區使用的altis車主,是不會感到它有"省油性"的存在
這些心得,就是要花上幾十萬大洋買來的經驗
我的車2009-1.8J若純市區約每公升9KM.若以高速公路車上4人開冷氣時速約100KM.平均油耗每公升就可以達每公升17KM.所以囉真要省油.在市區就不要開車.

ahansan wrote:
看來每個人使用情形會有差異。
我老婆開的是正10代(非CVT),
每天上班行車里程約122公里,
其中國道部分有66公里,
郊區省道20公里,
餘為市區,
至今開了8萬多公里,
總表平均油耗為13.2km/l
以實際加油換算約12.5到13之間,
我覺得不算好也不算差。
該車正常使用很少有額外開銷,
連輪胎都可以用很久,
養起來很輕鬆,
以上僅供參考。

相較我個人使用的另一輛,
被砲到臭頭的TDI(柴油)2.0 DSG變速箱車款,
雖然車身重達1.6噸,
但油耗真的很出色,
表算約17,
實際上每加油1600元約可跑800~830公里之間
油貴的時候每公里略高於2塊錢,
降價時每公里約1.9元。
不過省油歸省油,
但卻得承擔DSG風險,
且當初剛買來半個月時,
車體雜音就比我老爹開10多年的瑞獅還要多,
現在已經快變交響樂團了,
歐洲的廉價車(但在台灣是盼仔價)
組裝品質比起日系台裝車,
還差遠咧!

lkk77 wrote:
101年8月份FOC...(恕刪)


比起能源局的油耗數據,更不准的是能源效率標示。因為能源效率依據不同排氣量有不同標準。不是看性能、不是看車體大小。排氣量高的就爽到,排氣量低的,就算掛渦輪掛直噴一堆新技術,能源效率就是會被標很低。

假設車 A, B 車重、車殼大小、馬力全都一樣,油耗數據皆是 16KM/L。車 A 是 1.5 Turbo,車 B 是 2.0 NA。但是能源效率車 B 可能是 1 級,車 A 卻是 3 級。因為車 A 排氣量低就要提高標準。
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