IsOverTime wrote:抓15%好了,美製汽...(恕刪) 舉例到港價格 100萬,+關稅、+貨物稅100X1.175X1.25=146.875 抓毛利25% 賣約196萬0關稅後+貨物稅100X1.25=125 抓毛利25% 賣約167萬(196-167) / 196 = 14.8%0關稅後,車價省了約15%
日本「整車進口」才是寶進口到港後,再改裝,就不是寶了政府應該強制車商「進口車整車進口」不要讓車商有對進口車動手腳的空間就像哀鳳一樣,可買任何產地的手機殼但是不要對手機零組件做任何降配動作諸葛小花 wrote:15%不是嗎?稍早滑...(恕刪)
2026/01/20 13:45文/記者陳英傑台美對等關稅已確定調降至 15%,且不疊加稅率,也是全球首個取得美 232 條款關稅優惠國家,不過美製車關稅尚未公布,行政院在 20 日召開台美關稅記者會,政務委員楊珍妮表示,雙方正進行最後檢視核對工作,待雙方簽署協定,就立即向國人報告完整協定內容,但楊珍妮也坦言,美方要求全面市場開放,對齊鄰近東南亞國家。根據目前台灣汽車市場的狀況,在美國製造的汽車,包含 Tesla Model 3/Model S/Model X,賓士 GLE/GLE Coupe/GLS,BMW X3/X5/X6/X7/XM,Toyota Sienna,Ford Mustang,Infiniti QX60,Jeep Wrangler,有極高的希望可以降價,和泰汽車也在上週的 Toyota RAV4 記者會時,透露不排除引進美製車。
Dingdung wrote:原本不是美製的車,因...(恕刪) 你是正解如果美規 2.5油電 Sienna 賣130萬(零關稅 新聞算的) 給他多一點好了 140萬你會買 130萬以上 1.5t的custin嗎?那麼一定會逼CUSTIN 降價 喀納摸 降價D6也一定不敢開高價對美零關稅 是手段啊一堆人在 唱衰 不隻在想甚麼