幸好P大是明智之人~ 畢竟01上 正義魔人太多了
常常顛倒是非, 但是小弟開個玩笑....你懂我的意思啦 哈哈
passio wrote:
原來是這樣，不好意思...(恕刪)
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可以看看我的過往文章，就知道我對商用車界是很了解的
首先
一年開2500公里的車，正常推測10年只開25000公里
買轎車的話，光是前三年折舊率就十分驚人了
但因為商用車有商業用途，所以折舊率相當的低
50萬出頭的一手新車只跑25000公里的話，10年後絕對還可以賣20-25萬
換算起來一個月才$2000-2500的折舊，這種低折舊是非常符合原PO的
有人說不如搭計程車，但重點是，$2500拿來搭計程車，一個月搭沒幾次就搭完了
更別說搭計程車去大賣場採購十分不便
再來
一年才開2500公里的車，就算都不開，每天一樣有稅金和保險要繳
領貨車牌一年的燃料+牌照雙稅金足足比轎車牌省了$6130
一年已經開這麼少了，省下來的錢不是夠加很多油了嗎?
而且得利卡空車價才50多萬，就算狠起來年年保甲式，保費也沒多少錢
最後
得利卡有3人座貨車版和8人座客貨版
買8人座的客貨版得利卡，載貨載人自用出遊皆適宜
椅子收折放倒都不是問題，空間變化彈性大
低調、故障率低、折舊率低等什麼都樣樣符合
台北市區只要有貨車裝卸貨區就可以停，停車比轎車還方便
就算停在台北市南陽街、光華商場等鬧區，一樣方便
所以為什麼認為我是惡搞??
惡搞的話又何必打這麼多字來分析
P.S既然發在TOYOTA版，那我也要推一下INNOVA 2.0，因為和得利卡價格相當
折舊、用途、低故障率都和得利卡相差無幾，唯一的差別是保養費會高一點
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當然，買了貴的車就盡量找機會多開開，不過還是最好有個車位，才會比較想開，不然想到回來還要繞半天找車位，就又不想開車出門了。
樓上大大的建議真的蠻符合我的需求，只是不符合老人家與親友的面子需求，面子到底值多少錢
對了 luxgen的 M7好像也有客貨牌照的，大大覺得如何呢？
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Tison0829 wrote:
為什麼說我惡搞?? ...(恕刪)
因為樓主要相對安全，
必須很殘酷的說，零氣囊+無防滑系統的得利卡在這點上面實在搆不到邊
不好意思，
貨車需求取向是載貨，所以是另外一回事，
但是講到載人的話，個人就很注重安全這一塊，
國內現行得利卡安全性實在乏善可陳，
連大燈水平調整跟霧燈也能搬出來吹噓安全防護，這我可不買單！
得利卡的安全性早有人講過了，也有附上撞擊測試影片
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=2530731&p=18#51249890
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=3096690&p=17#40485321
看那SUPER得利卡採訪文的後續回覆，真是砲火猛烈阿～
