為了台灣上市 也不確定銷售會好
要改設計不符成本
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我倒不認為台灣人只愛SUV, 而是車商推不出夠吸引人的中小型MPV, 消費者只好選SUV.... 如果NOAH/VOXY出現台灣巿場, 只要價錢合理, 我相信會熱銷....
客觀來看，中小型mpv台灣有幾台可以選？反而SUV一堆 連國產轎車一隻手能數的出來
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HAO_68 wrote:
Dr.Corgi 我的意思是Voxy用銷量保證（就像NX200那種情況）來導入、規劃左駕版 是可行的，因為Voxy不像國內現行Sienta那樣又醜又差
進口車才會有銷量保證的問題
賣不掉就降價賣..少賺而已..
真不行學其他車廠打到骨折價也行
反正一年幾台..賠完隔年不要進口就算了
旦這台的問題是國不國產,,
國產車..特別是這種要右改左的
他不光是銷量保證的問題
因為模具要錢..開發要錢..一切的一切都離不開錢
這已經不是什麼賣不好就賠錢賣了
畢竟你真的認為
光開發成本就是一個難題
而且你認為這台車上市會有目前CC的銷量嗎?
SIENTA當年的銷售也有15000左右一年..一個月1XXX台
旦賣不好..永遠賣不好..一輩子沒賣的好過
那表示只有可能CC的銷售量才是這台車所期望的年銷售量
1個月要2-3000台之間
這台怎麼改都不可能達到這數量的
這種車本身就是小眾市場
要大不大 要小不小
卡中間加車高 你說要賣嬴CC
你自己信嗎?
問題是如果賣不嬴..你認為TOYOTA會願意在改一次嗎??
Sienta當時是定價問題吧
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黑羽斷翼 wrote:
除非有左駕的照片出來...(恕刪)
要在台灣獨立開發左駕成本負擔高。
單月銷售貢獻每月破千的Wish、Sienta都塞優那納了，現在要國產車獨立為台灣市場開發左駕版本，各品牌意願都很低。
另外~Sienta末期車價便從頂規拉到9X萬，Noah/Voxy即便國產+攤提左駕開發，售價不就得130萬+10萬攤提/美台=140萬。
看起來直接進口既有車型比較實際。
阿福的網宅II ...看得出來裕隆的做法...只是, 心中的小小期待....唉...SERENA + E-POWER多年前在日本自駕有開過, 對此類車念念不忘啊...
twhenry318 沒辦法，基本上，國際車廠在台灣就沒真放多少心思。 一堆上班領薪水的也不想搞事幹，放生吧！
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的確，新款都有油電，和泰死都不改款，另外就是這台隔音不太好~~
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xd_photooooo素養在哪裡？
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