業業業業 wrote:
一統糨糊(恕刪)
一桶糨糊
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Monte920 wrote:
這是台灣官網...(恕刪)
慢充在台灣主流是7KW, 這是家家戶戶都有的220V 單相電跑32A，如果要11KW, 要有380V三相電，這個除了比較豪宅規劃的以外，幾乎一般住家都沒有，就算車子有也沒用。
快充50KW跟35KW搞不好實際充起來只有差2-3分鍾，因爲現在主要的瓶頸是鋰電池的電化學，你可以看現在所有的電車或電油車，不管電池大小，充電從10～80%大約就是20分鍾左右，差距不會超過5分鐘，因爲鋰電池以現在的科技就要這麽久，就算用800V, 500A的充電樁去充，電化學就是這樣。
我覺得車廠把用不到的功能閹掉省錢也沒錯，因爲現在是末代有優惠，149萬已經可以買LexusNX了，如果再更貴可能就不好賣了。
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只是個過程 wrote:
11KW要380V三...(恕刪)
我本來也是這樣想，但是裝充電樁廠商講一大堆原因，結論就是建議32A。
他說以前TPC的時候有裝50A的沒錯，但是現在type1/type2如果是220V 單相電就只能裝32A，我家其實有380V三相，但是其他住戶都裝220V/32A的，安裝業者建議跟大家一樣就好。
實際用起來我覺得夠用，另外我的線是14mm2, 加上EVT管，用32A溫度約35~38度左右，加上XLPE的皮相對比較安全，所以我可以理解在台灣家充主流是7KW，汽車廠商如果這個部分省錢其實對大部分用戶是無感的，可以賣便宜一點接受度比較高。
如果一定要11KW或是更高，可以選其他品牌的車款，RAV4這種比較像入門車，滿足大部分用戶就夠了。
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