hykivy wrote:
依Camry HB...(恕刪)
應該用camry 2.0的價錢來算
因為這段有空缺
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JasperCHung wrote:
台灣一定會上這台 ...(恕刪)
T牌循跡系統在油電上拔不掉是一定會有...不過6氣囊就...頂多4氣囊吧我猜...
會說80萬沒人買...看看ALTIS就知道...主力還是6X萬的入門款...
ALTIS+油電...80萬對我們這種職業駕駛來說很有吸引力...但一般買ALTIS的就只是為了一台"車"...
10幾20萬價差...不是小錢...對於只是想買台代步工具的人而言...首先肯定是想價差可以加多少油...
若付得起那80萬...進口馬3不會看一下嗎...油電ALTIS唯一優勢就是省油...
若真的引進國產化...也許幾乎只有計程車捧場...自用車還是依然不變...最入門款才是銷售主力...
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只不過市場上一般民眾對於Hybrid有疑慮,
從2006年引進Prius2到後面Camry Hybrid國產化,
透過這些消費力較高的車主自身經驗來做宣傳,
遠比做廣告更加有說服力,
事實證明透過PRIUS&Lexes系列Hybrid這些車主宣傳,
也讓Camry Hybrid壟斷大型車市場,
眾多車廠紛紛改為進口車因應.
Prius四代目即將在下個月上市,
這讓前一代的引擎下放到國產車上這也很合理,
況且Hybrid的系統較傳統引擎變速箱的成本應該較低,
入門款定在70萬以下應該是很合理的,
如果Hybrid在市區一公升跑20~22公里跟傳統車一公升跑10~12公里,
市場接受度會如何呢?
其實如果和泰要吃掉市場就用Prius C那套1.5Hybrid的系統放在Altis上,
用小型車1500cc排氣量但是中型房車的車格,在用60~65萬的價格切入,
畢竟市場是以cc數來論斷車價,有人會說打到Altis其他產品線,
不就是將銷售主力放在Hybird上,順便打擊其他車廠.
至於1500cc的Hybrid會沒力,
那看看Prius2也是用1500cc系統但是1800cc的車殼,也是嚇嚇叫.
總而言之,越多的Hybrid在路上跑,停紅綠燈時的廢氣就會少很多,也減少去加油站的機會.
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