Toyota Crown Crossover、Crown Sport 將於近期推出小改款車型｜台灣是否有望於今年引進？

艾薩克 · 2026-07-22T10:03:52+08:00

各位網友是否記得年初的台北車展中，一輛右駕版本Crown Sport現身於Toyota展場之中，這也引起不少車迷的討論，這輛外型搶眼、車身尺碼又很適合於都會區使用的運動型休旅車，是否會引進台灣市場？於2022年發表Toyota Crown車系，目前已陸續推出Crown Crossover、Crown Sport、Crown Sedan與Crown Estate共四款車型，其中率先登場的Crown Crossover與Crown Sport，目前也進入計劃中的改款時程；而根據日本Toyota官方以及當地媒體的消息，Crown Crossover與Crown Sport都將於今年9月推出小改款車型，其中Crown Crossover僅先公布全新的車尾設計，Crown Sport則有日本經銷商端所流出的配備升級內容。老實說，從目前公布的資訊看來，小改款Crown Crossover的外型設計並沒有明顯的差異，尤其是從車頂一路延伸至行李廂與後保桿的雙色塗裝仍持續保留，但原本橫跨行李廂與後保桿的分界風格，則改成向兩側逐漸收斂的處理方式，讓車尾看起來更簡潔，也少了一點過去刻意營造的跨界感；Crown Crossover的後保桿造型也重新設計，下方加入類似擴散器的飾板，並保留貫穿式 LED尾燈，雖然整體設計風格沒有大幅度的改變，但車尾的視覺重心確實比現行版本更低、更寬的感覺；因此，我們可以推論，小改款Crowm Crossover的改款重點並不以外型變動為主，而是針對設計細節、動力輸出和配備項目進行調整升級。（圖片為改款前日規Crown Sport）而在Crown Sport部分，相信這會受到更多國內車迷的關注，因為先前在台北車展亮相時，已獲得不少潛在車主的詢問，因此這次的小改款車型是否會同步推出左駕版本引進台灣市場，就是本車最值得注意的部分。小改款Crown Sport同樣會推出Hybrid油電車型以及PHEV插電式油電車型，其中Hybrid版本維持2.5升引擎搭配油電系統的配置，但其油電系統將升級成第五代版本，電池也換成鋰電規格，綜效動力輸出達到239匹的水準；而PHEV車型的動力系統會與目前國內引進的RAV4 PHEV相同，擁有更佳的純電行駛效率，除了頂規的PHEV RS等級之外，也將推出一款未搭載運動化套件、輪圈尺碼降為18吋的入門規格，以降低日本消費者入手PHEV車型的門檻。而在設計細節以及配備項目調整部分，兩款小改款車型都將搭載TSS 4.0駕駛輔助系統，車載系統採用日本當地最新推出的Arene OS，帶來更完整的車輛聯網功能，像是手機遠端監控、手機鑰匙等功能都會導入；另外像是全新車色的加入，還有增加方向盤加熱、方向盤換檔撥片等功能，預計在本月底就會有更完整的消息公布，屆時日本當地也會開放接單，並於9月正式上市交車。至於國內車迷關心的台灣引進時程，就要看9月發表時是否會同步釋出海外販售版本的消息，但我個人是樂觀看待，畢竟台北車展時Crown Sport已獲得不少的關注，加入全新RAV4 PHEV引進之後也獲得不俗的銷售成績，而車型定位更高、外型更搶眼的Crown Sport，相信也能獲得不錯的市場反應。

cyhuang1

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41樓

cyhuang1

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新年度發表後有可能從美國進口？反正都是左駕，時機點剛好0關稅

wed5517

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wed5517

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這台車都講了3年?!無數車媒都講過~3年都過去了~但~車呢?!~ 笑到噴淚

stevenlee

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stevenlee

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還不錯看，車款年輕有活力

Propecia

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Propecia

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引進應該會賣得很不錯

npnpnp1979

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紅色 & 黃色車頭意外的好看

andybaby214

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andybaby214

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等到我都變心了，只能每次去日本玩才能看到。

changwei.9001

283分

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changwei.9001

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Crown外型長在審美上期待引進

dean720721

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dean720721

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買Rav4 PHEV 了

消息藏太深
不然會等這台

cefalmike

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cefalmike

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dean720721 wrote:
買Rav4 PHEV...(恕刪)

跟你一樣, 不過跟我的業代朋友聊了一下, 我還是會先交RAV4 PHEV, 等3~4年後大改款Crown Sport 再評估來換! 回報你

小改款的Crown Sport PHEV 還是沿用原來的電氣規格, 純電里程90公里, 只有J1172 AC慢充, 最大綜效動力是302P, 所以動力沒RAV4 PHEV大! 最大改變的應該就是 TSS4.0 和同6代RAV4 的Arene OS 車載系統! 車型雖然比RAV4大, 軸距也更長, 但因為轎跑車設計跟操控考慮, 車頭比例長, 車尾下切斜角大, 所以後座較小且乘坐並不舒適! 這車基本上是外觀吸睛, 開在路上回頭率一定超高, 以開帥氣為主, 操控性能不是重點!

推測價格 HEV版約165~175萬, PHEV版約215~225萬, 看給的規格配備! 我業代朋友說如果高過這個範圍, 就表示和泰不是真的要主推, 而只是要此車宣傳效果跟預訂數量, 來制定2027年和泰的銷售策略! 這個從預計年底交車(數量很有限), 然後一些車媒和知名YT都已訂車的狀況下(訂金10~20萬都有人收), 一般人今年大概交不到車!