看人賺錢容易 賠錢更容易
好賺 根本就沒有人會走 還等你進來
真正有加班費 不是上班打卡 下班義務的 台灣已找不到幾間了
加油吧 利潤合理化 價格透明化 不然 ........
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也許以前資訊不易流通不易取得, 一個願意上門的潛在顧客九成以上就是準備好要買車了, 他可能買 Honda, Ford, 或是 Toyota, 反正會走進這裡也許隨緣, 也許他朋友介紹, 總之是個機會
上門來的潛在客戶得要好好招待, 好好介紹, 生意談成了, 業務功勞不小, 一台新車幾十萬的, 你說公司賺個五萬十萬什麼的, 可能算不小一筆錢了. 業務招待不週, 客人跑去買別的車, 那錢就是給別人賺走了.
這就好像一條牛肉麵街, 每家都賣牛肉麵, 雖說師傅有差口味有差以及店裡舒適度有差, 但差異不是那麼大, 走來牛肉麵街的可能有七成都只是想找家店吃碗牛肉麵, 沒特定要上哪家, 在外招呼的店員就要憑本事, 能拉到越多客人, 店裡能賺的就越多. 這樣的話相對的要分多一點業務/績效獎金給這位店員
本來嘛, 一件產品要有一個合理市場價位以及合理利潤. 也許價位看似合理了, 但其實背後利潤不合理(廠商太好賺), 理論上市場機制驅使, 就會有其他家出來, 削減部分利潤, 降低售價, 跟你拚市場
殺價殺到見骨, 或是凹贈品凹到想翻臉, 那回過頭還是要看公司/產業生態
你說隨便一個3C賣場店員能夠決定你想要買的一台42吋電視讓你去零頭會是打九折嗎? 你要真的很會凹, 他也只能回頭找店長. 連鎖店往往有制度規定不能隨意調整價格, 就更不能隨意殺價.
但你如果去一間連鎖家具店, 那狀況就大大不同.
那賣車的為什麼不是像連鎖3C賣場那樣不二價, 卻是像家具店那樣的類似生態?
現在資訊太發達了, 好幾家的汽車雜誌會針對各款新車做出分析甚至評測, Youtube也找的到上路影片, 外加網路論壇一堆可以看車友分析與心得. 稍做點功課, 很輕鬆地都可以比汽車業代懂. 你說業代天天那麼忙著招呼客人, 有多少時間看那些評測? 就算看了, 他真親身體驗過嗎? 好吧, 至少稍作功課也可以懂多些, 打定主意那些車款直接從清單剔除, 剩下的只差實際去感覺, 看實際的, 然後最後剩下的是售價
我買車時, 直接走進營業所, 說好我要看某某款, 確認一下車子實際狀況, 確認無意外(例如什麼東西我沒注意到, 但會讓我打消念頭的), 然後下訂, 不囉嗦. 這樣來講, 這業代有什麼功勞?
這就好像我是先打定主要我就是要去吃新明牛肉麵, 老店那家, 我就走進去了, 不用店員拉客, 這樣他有什麼功勞? 他不要犯什麼錯讓我感到不舒服然後走人就好了.
那麼, 當有天若是汽車業代就好比 3C 賣場的店員一樣, 客人多半做好功課進來直接就買, 會來你這因為地緣關係, 以及就是要買這品牌的, 那麼產業生態會不會好一點? 我不知道.
不過我覺得服務類型可以變化, 只是關鍵是價格要透明
例如, 其實買車的手續很繁雜, 進口車又更麻煩些, 海關驗車, 繳貨物稅什麼的, 然後監理所驗車, 辦牌照, 辦強制險, 辦意外險, 然後新車想裝隔熱紙, 貼晴雨窗, 交車前先來的大美容或小美容, 改裝 DVD 觸控加導航, 加裝抬頭顯示器, 加裝排檔鎖, 加裝胎壓感測器等等一大堆
這些除了前面幾項以外幾乎可以自己來, 只是很花時間, 多數人都是讓業代一次辦到好.
我個人覺得, 如果產業生態可以變化, 例如我買車你幫我搞定這一大堆, 但是你明細開好, 比如你幫我把車開去隔熱紙專門店, 貼隔熱紙多少錢你要給我明細, 我可以付你服務費(支付你的代辦/跑腿費). 就是關鍵價格要透明.
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