還好我的RAV4 ACC是半套, 所有事情還是要靠自己來.

diablo0769 wrote:
真好奇為什麼開車還要...(恕刪)


acc我認為在高速好用
在市區,從來沒想過要開acc
但會跟著下交流道…我是覺得太扯,跟車是跟速度又不是尾隨…

自動煞車…沒試過…但我相信應該可以避開某些突然的狀況,但是有些時後要"避開"而不是停住,市區道路太複雜,有幾次是要加速離開車陣,但警示音大叫反而嚇到我…還好不是自動煞車,若是可能我就卡在一半或無法執行換車道,我指的是市區

偏移警示+反作用力…好處是,可養成打方向燈的習慣,真的睡著了有提醒,可以救一下,但其實自主性是降低的,萬一突然要閃車…反作用力會不會就差這一點沒閃過…?

車子越聰明,人就越依賴,在高速行駛放著讓車自己煞車加速…若是緩和的變化還好,若是激烈的,說實在並不好受,心裡都是毛毛的…
過度依賴只會成三寶 和 車買來慢慢開不會有事不用安全氣囊 有87分像
artdink0105 wrote:
你當這裡的人都跟你一...(恕刪)

還是在鬼打牆,請問哪一家在台灣不是閹商呢?我車買的不多,看得少,快跟我說說,讓我見識見識,回問你叫護航?你這是被戳到惱羞嗎?🤣🤣🤣我也只有一台RX是跟和泰買的欸,別打迷糊仗了,跟我說說,哪一家有在賣與美規一模一樣的配備和規格吧!嘴巴說不出實際的話,難怪人生只能如此
可憐的樓主,歐洲車的ACC都可跟車到煞停,只有半套的RAV4車主當然無法體會ACC的好,只好拼命放大ACC使用不當的風險,來安慰自己其實和泰閹掉的日本原廠功能:

是為台灣車主著想,知道台灣人不太會用高階電子產品,而且三寶眾多,為了台灣交通道路安全而客製化,我們不能再罵和泰Cost-down,其實和泰真是用心良苦,忍辱負重啊!
國外的ACC是有區分責任歸屬的,依照等級會區分是車主的責任還是車商的責任,目前台灣的法令應該全部都是車主的責任,按照國外的法令RAV4的半套剛好是車主的責任範圍,車廠應該有考慮到責任範圍安裝配備。
golo4tw wrote:
真的科技來自人性! ...(恕刪)


L牌來打臉了...
上高速公路不用自己開!Lexus 3 年後的自動駕駛車提早今天亮相 - 自由電子報汽車頻道

自動駕駛更是 LS+ Concept 概念車的主要訴求,Lexus 希望在 2020 年時,可以達成從行駛上匝道至高速公路,到下匝道離開前的這段路程,皆以自動駕駛方式行駛,實現車道變換、分流、合併等技術,並在行駛中,與其他車輛保持距離。 

Lexus 更讓 LS+ Concept 能與資料中心進行連線通訊,能立即更新其系統,透過軟體加入新功能,車內的人工智慧也能透過大數據,獲得道路以及周邊地區的訊息,讓車輛能與車主一起成長。
好酸但一定要挺一下
台灣人真的怪怪的,車廠該給的配備被弄成半套還會有人幫車廠說還好我的RAV4 ACC是半套
真是無奇不有
orgichen wrote:
看來外國的Lexus還花錢裝全套真的是頭殼壞去了!什麼?沒有全套就拿不到五顆星。
好吧!外國的Lexus只是為了拿五顆星,和泰就是了解"所有事情還是要靠自己來"的好處,車子一來台灣就馬上幫你降成半套。
外國人真的是頭殼壞去了,都不知道"所有事情還是要靠自己來"最安全,還多花錢買全套,台灣和泰多踏實又有人性,就說是完美台規。
1A2B和V真的不聰明,還賣台灣人全套安全煞停,都不知道"所有事情還是要靠自己來"。
orgichen wrote:
看來外國的Lexus...(恕刪)


如果豐田願意公開承認『豐田的ADAS比較落後所以無法勝任台灣路況』,
我想台灣人可以接受半套ADAS!
還是合泰代表台灣商人劣根性->什麼都要偷才不吃虧?
答案是?
這篇最好笑.......



目前全套是全球趨勢.........這是車廠為自動駕駛鋪路



還有人消毒:不要過度依賴..........


要不要乾脆一點~~台灣廢掉汽機車,永遠不會有三寶.......還我乾淨空氣咧




RAV4在我心中是一輛好車~~進口車國產價~~妥善率好

雙田最喜歡閹割備配~~~~~>隨便爬文都能知道的事實



這系統明明就是車商賺飽飽不想給(等下次改版要+的東西)~~~還扯什自已來


等明年或後年當rav4給全套後......這些人不知道會不會發起:給我半套......
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