wubbalubbadubdub wrote:大家有覺得台灣Toyota...(恕刪) 這道理很簡單啊!!!成本低利潤才高,誰都懂!!新技術一定比較貴,和泰又不是傻瓜。除非消費者拒買就引勤,(呆丸人當然照買!),和泰當然多一事不如少一事,繼續這樣賺更多啊。除了引勤,還有車機用土炮,油電系統也是舊世代的!和泰經營績效時在狠棒耶!!
iii95279527 wrote:給舊引擎 偷配備 依...(恕刪) 那就跟我說的一樣....台灣人還是買得很開心買到舊引擎開開心心今天台灣的iPhone 15如果給你A13晶片不知道台灣人是否一樣洋洋得意
wubbalubbadubdub wrote:大家有覺得台灣Toyota...(恕刪) 很正常吧多數人要的就是穩定不廢心, 動力堪用就好你看雙福給新動力結果一直修...誰有那時間常常在跑保養廠啊!對我來說安全性跟妥善率遠比動力重要多了, 日系進口的強項就在這
其實,我覺得一切的問題,都來自台灣詭異的稅制(保護國產到變成政府懶惰),跟市場不夠大。1.8NA馬力跟扭力明顯就比1.5NA好(只因稅金,所以台灣還在用),所以有些廠只好用最少的錢來改(一直微改微改),有的車廠直接放棄1.8NA,而改成1.5NA。不然,如果稅金1.8跟2.0差異不大,我相信消費者會選新科技的2.0NA引擎,車廠也樂意不用為台灣,另外搞不一樣的東西,成本只會增加而已。1.8NA對於台灣消費者,吸引力還是大於1.5NA,豐田是最會賣車的,你覺得他會怎麼決定?當然,如果要考慮到1.5T引擎,那只會增加車廠成本,車廠利潤會下降或汽車售價上升。
稅金制度讓車上不願意換啊1.8換成1.5稅金一樣動力變差 你覺得消費者會開心嗎?1.8換成2.0動力提升但稅金變貴你覺得台灣消費者會買單嗎?看看Honda HRV 1.8降成1.5就被噴動力不足Nissan1.5變成1.6才是聰明動力提升稅金不變 又順勢搭配1.6引擎編成的主動安全功能
如果我是造車賣車的,我的作法就是給較低成本的舊版引擎可以賣一百萬,給較高成本的新版引擎也是賣一百萬。既然買家大都追捧我塑造那片牌子信仰在買車的,幹嘛傻傻用成本高的新版引擎。等幾年後銷量低了在來把這個已經老一世代的舊引擎當成新版賣,這樣又可以順勢再漲價一波割韭菜!