【國內新訊】國瑞汽車無薪假事件,官方發布聲明稿

經勞資雙方協商及取得所有員工個人同意

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自願同意書放在那,叫你簽,敢不簽的有幾個? 呵呵
aaaomc wrote:
ALTIS VIOS...(恕刪)


如果國瑞產線設備更新成TNGA製程只是為了Altis,那Altis肯定會破80萬,因為沒有其他車款可以攤提,除非國瑞有想要把RAV4及CHR也一併放入生產清單內。
我覺得要注意的是台灣生產基地到底還有多少外銷的能量,這是豐田汽車比較在意的,其實內銷都是經銷商比較有利潤,很多製造業者看重的是外銷。而且政治因素,也影響不少。
和泰汽車在乎的應該是金雞母Altis能不能繼續火熱,這幾年進口車應變快速又能壓低成本,Altis的規格配備若不進化,真的只剩下老一輩、租車業者及公司行號會買。
如果像網友講得國瑞製造太多Altis,結果外銷卡關國內銷售又開始萎縮,豐田汽車大不了收掉台灣生產基地,把左駕版本的生產移到泰國、印度、印尼及馬來西亞這些亞洲地區,可是對和泰汽車而言,和泰直接從台灣生產地拿得價格一定是比從泰國印度亞洲國家拿到的低,現在好不容易Yaris和Vios改款了,如果豐田汽車不玩了,說不定和泰自己就要跳進去全權負責繼續生產,開銷成本人事費用有的沒得,肯定不好過。

如果RAV4及CHR變成國產,那豐田市佔率可能會再次突破三成,對大家也不是壞事,只怕配備又是比較慢給。

noble1400 wrote:
是國產車吃人夠夠才...(恕刪)


非常認同您的看法, 私人企業沒有競爭力, 而被市場淘汰是自然不過.
TPS T成這樣...真是淒涼
賺這麼久了 也該好好休息了

ek4lovebj6 wrote:
不然改款 為何不能同步(恕刪)


台灣的汽車 改款慢是正常的

尤其是之前FOCUS大改款 跟國外差了兩、三年

因為台灣經銷商制度

賣車是簽約的

沒賣完就變庫存車

當然賣完了才可能引進新款車輛
這沒什麼
簡單
就是 中東掉單

【國內新訊】
國瑞汽車無薪假事件,官方發布聲明稿
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
一臺國產altis尊爵版官網售價79.9萬

一臺進口auris尊爵83.3萬

比較表連結https://www.toyota.com.tw/compare.aspx#/result/?cars=AURIS,ALTIS,&types=1218,1172,

Auris就規格來看,引擎、變速箱、油耗、多功能螢幕、空調、安全科技都是勝過國產altis。

Altis贏在空間、電動方向椅調整。

兩者相差了3.4萬,光自家產品相比,就看的出來國產在配備上輸日本進口多少。

在意安全性買家,auris有ANCAP、JNCAP、IIHS驗證了,altis只有ARTC不公開的數據驗證,當然無法吸引安全買家。

在意妥善率買家,這兩台一個國產,一個日本原裝,臺場僅組裝技術,我想消費者更相信日本原廠。

所以國產的優勢是什麼,各種車輛耗材保養項目價格差異不大(以國民車比較),那麼消費者心中總合評估是進口好啊。

進口、國產進入死亡黃金交叉,無關愛不愛國,而是市場機制問題,誰的產品有優勢就誰賣的好,不根本解決問題,問題還是存在,保護能保護一輩子嗎?

消費者花相同預算當然選擇最有利的產品,很難懂挺國產的點,因為現在車廠根本不是草創初期了,沒有競爭力的產品會遭到消費者拋棄,這不是定律嗎⋯⋯。

怎會反過來檢討消費者,不懂。
那你覺得外國廠就不會狠賺我們嗎😂😂😂😂
donhsueh322850 wrote:

真TMD很照顧台灣...(恕刪)
違禁品 wrote:
國瑞汽車日本豐田持股70%
也算豐田的海外生產基地
照理來說不會想拆自己的招牌
除非日本人只想海削台灣人
畢竟要偷料也要日本豐田點頭...(恕刪)



要貼人家車廠logo組裝來賣當然要繳權利金阿
人家花那麼多錢在研發車是假的嗎?

所以我說了台灣沒有汽車工業...
所謂國產車只是零件組裝廠
我想得跟你一樣
每年EPS創新高
該苛扣的一分一毛都不能放過


donhsueh322850 wrote:
真TMD很照顧台灣...(恕刪)
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