petiscat wrote: 你說到重點了,你坐的是C CLASS...(恕刪)


你的公司真的很大方XD, 不過想必大大你的職務應該也不低

其實賓士C E S 我都坐過, 但是當然不是常常坐, S的舒適性完全是無需質疑, 這是小弟的目標XD, E的話 上一個公司在大陸有幾台公司車, 每次去出差都會開個幾天, 坦白說我不是很喜歡這台車在城市開的感覺, 當然開高速公路真的沒話說, 但是在大陸這種車多的地方, 開起來蠻累的, 而且低速操控性並沒有很精準, 椅子的話坐起來我一直覺得怪怪的, 不過也有可能我的體型比較胖啦哈哈

還是很羨慕大大你可以坐這麼多不一樣的車, 以小弟目前的情況看來, 如果要等公司幫我換一台進口車可能還要個十年八年!
絕望生魚片 wrote: CAMRY後輪懸吊系統是多連桿是會比...(恕刪)


我上個禮拜放假有自己開去海邊玩, 來回300公里全程高速公路, 我是覺得 camry開到120左右都蠻舒服了, 但是再上去的話真的有點怕, 也體驗到人家說Toyota 車子高速飆的感覺XD

但還是要說啦 對我來說以曼谷的塞車狀況能開超過50就不錯了XD 開到那麼快的機會也不多, 至少我覺得camry的避震器在面對曼谷市區這種越野級的道路 處理的真的算不錯了
"很多大大都對台灣Toyota 的安全感到不滿, 我的看法是這樣, 安全配備這種東西很難要求車廠自己去進步( 當然高級品牌例外, 高級品牌的客群在意的東西本來就不一樣) , 基本上都是透過法規修改來強制執行, 八年前的美國很多車也都沒有六SRS ,ABS,ESC,DRL 等安全配備, 但是到現在 2014年每一台出售的新車都需要有上述的裝備, 不是車商良心發現, 而是政府強制執行, 基本上政府設了一個底線, 成本是固定的, 車商就沒有錢拿去做配備上的競爭."

您的見解真另類,應該只有共產主義或計劃經濟國家的老百姓才有這樣的思維吧,在資本主義國或自由經濟體系裡,諸如商品價格,數量,販售樣式等,怎麼會是由政府強制來決定呢??請多唸經濟學!!
說來多是政府的問題
只有貪腐的政客
才會造成現況
車價這麼貴
安全配備這麼爛
還要設甚麼關稅
這樣低價車就無法進口
官商勾結就可以大發利市
也才會造就神車


絕望生魚片 wrote:
CAMRY後輪懸吊系統是多連桿是會比較沒那麼晃,基本上時速70左右坐起來應該算很舒適。...(恕刪)


Camry是四輪獨立麥花臣附前後高剛性大型副樑及防傾平衡桿
ashin1229 wrote:"很多大大都對台灣Toyota 的安全感...(恕刪)


這個資本主義和社會主義沒有什麼關係吧, 這只是政府對人命看待的觀念, 就算是資本主義也有底線, 難道資本主義就可以內線交易?

底線跟法規設好商人愛怎麼玩就怎麼玩, 違規了犯錯了就罰, 這才是資本主義吧

vhygdih wrote:
其實會反彈是肯定的,...(恕刪)


你誤會我的意識了,這不是全都政府的責任,因為嘉偉的影片已經告訴我們了,

車商不會製造什麼車給消費者,而是消費者會去選擇什麼樣的車子車商就生產什麼樣的車

麥當勞 鹹酥雞 這些高熱量食物也對身體不好 政府也因該全面禁止嗎?
抽菸喝酒 也對身體不好 政府也因該強行禁止!!還可以減少健保支出真是一舉兩得


重點還是在消費者自己,歐美他們重視的不同,駕駛的地區也不一樣,這差很多的~!


反觀台灣在高速公路上有多少EPS的車不打方向燈???
汽車事故大多問題都出在"人"


問題在於台灣的汽車消費者對這不重視~!!根本連開車基本常識都沒..
請不要拿過外的TOYOTA跟台灣比,台灣經銷商和X只有利不把消費者安全放前面
因故有陣子不能開車,
我叫計程車只選WISH...
後座確實不錯!

HBO10383 wrote:
toyota本來就是...(恕刪)
看到這句話,我終於了解了為什麼馬路上的TOYOTA大部份總是開得很慢、過彎也是時速20在過彎。慢郎中真的很適合買。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!