積極搶攻Hybrid市場,Toyota油電小車Prius c車展接單價87萬元


gbc168 wrote:
你應該沒在巷道裡遇過...(恕刪)


安安靜靜,排放廢氣又少,自我感覺較優啦......

偶爾要按喇叭警示一下,小P喇叭聲真刺耳。
1開始本來也有考慮過這台車..但是經過我仔細換算..最後我還是挑阿提斯1.8經典板..原因如下..
純以省油的角度來看
a車價要87萬.b車68.9萬.光是這18萬的差價..夠讓我加油了..其次就是保養上..油電車的電池是屬於消耗品..壽命大約5-?年不確定..要是電池壞了..光是換1顆..聽說要價不便宜5萬以上??..所以我最後選阿提斯..以上僅供參考
gn5858 wrote:
1開始本來也有考慮過這台車..但是經過我仔細換算..最後我還是挑阿提斯1.8經典板..原因如下..
純以省油的角度來看
a車價要87萬.b車68.9萬.光是這18萬的差價..夠讓我加油了..其次就是保養上..油電車的電池是屬於消耗品..壽命大約5-?年不確定..要是電池壞了..光是換1顆..聽說要價不便宜5萬以上??..所以我最後選阿提斯..以上僅供參考

車價要87萬.b車68.9萬.光是這18萬的差價..夠讓我加油了
依照這樣的講法就落入一般反T人士所言,只要有DVD,衛星導航就好了,安全性就不用考慮了,
這17萬的差價包含日本原裝進口,無段變速,7顆安全氣囊,SMARTENTRY/PUSHSART,定速,
VSC/TRC,HAC斜坡輔助系統,再來兩者之間油耗依實際經驗至少節省50%以上,
用油費計算差價,還真的比較適合開純油車,Hybrid真的不適合這族群的人開.
還有電池是消耗品???電池與車同壽,國外已經有78萬才換電池的,並不是因為電池故障,
而是效率降低才更換,純油車的引擎可以開到78萬嗎???
分享是可以的,但請多爬文,不懂就不要誤導並發這類的文.

avista wrote:
車價要87萬.b車6...(恕刪)

我並沒有要誤導的意思..配備上的差異我知道..我文中也有提到了..純以"省油"的角度來看..我並沒有啥品牌情節..自己就剛訂了部阿提斯

gbc168 wrote:
油電車爬地下室的坡絕...(恕刪)


請問大大
依我的用車使用狀況
幾乎都在市區行駛,每天大概跑兩到四趟
每趟車程約3公里
這樣電池能充飽嗎?
如果電力不夠,又不能像一般車,可將電瓶拆下充電(油電車似乎沒有單獨設置一般啟動的鉛酸電池)
這樣沒電了,豈不是掛在停車場,
還有保養維護似乎只能回原廠了,一但在外故障,民間保養廠應該也無能力維修吧?
有這些因素,還適合使用油電車嗎?
要不然油電車省油性真讓人羨慕呀!
我個人的感覺 消耗石油是一種罪過
各位一定罵我乾脆騎腳踏車好啊
我確實是這樣做
以前我上班距離三公里 我每天騎腳踏車 走路上班
個人感覺很好啊
開車等個十分鐘 怠速石油一直燒 實在痛心
如果有油電 繼續供應 減輕一點罪過

好好把公共運輸弄好 讓大家感受到 公共運輸比自己開車方便
誰還會去開車

台南到台中 一百摳 有夠便宜 又可休息
這段路 我已經很少在開車了

電腦腳踏車登山假日喜歡走走
當大電池蓄電量過低時..引擎會啟動充電
不會沒電..請放心
wanga wrote:
請問大大
依我的用車使用狀況
幾乎都在市區行駛,每天大概跑兩到四趟
每趟車程約3公里
這樣電池能充飽嗎?
如果電力不夠,又不能像一般車,可將電瓶拆下充電(油電車似乎沒有單獨設置一般啟動的鉛酸電池)
這樣沒電了,豈不是掛在停車場,
還有保養維護似乎只能回原廠了,一但在外故障,民間保養廠應該也無能力維修吧?
有這些因素,還適合使用油電車嗎?
要不然油電車省油性真讓人羨慕呀!


每天大概跑兩到四趟
每趟車程約3公里
這樣電池能充飽嗎? 難充飽, 但這種用法你不如騎機車, 要載貨請買貨車!

如果電力不夠,又不能像一般車,可將電瓶拆下充電(油電車似乎沒有單獨設置一般啟動的鉛酸電池)
這樣沒電了,豈不是掛在停車場?
油電車一樣有另一顆12V的電池用來啟動的, 沒電發不動就一樣接電即可, 幹嗎拆下充電?

還有保養維護似乎只能回原廠了,一但在外故障,民間保養廠應該也無能力維修吧?
要看修什麼, 除了電動馬達總成相關的東西, 沒什麼是民間保養廠不能維修的

wanga wrote:
請問大大
依我的用車使用狀況
幾乎都在市區行駛,每天大概跑兩到四趟
每趟車程約3公里
這樣電池能充飽嗎?
如果電力不夠,又不能像一般車,可將電瓶拆下充電(油電車似乎沒有單獨設置一般啟動的鉛酸電池)
這樣沒電了,豈不是掛在停車場,
還有保養維護似乎只能回原廠了,一但在外故障,民間保養廠應該也無能力維修吧?
有這些因素,還適合使用油電車嗎?
要不然油電車省油性真讓人羨慕呀!(恕刪)


如果是這種3公里的超短程.....不建議你買Hybrid
比較建議Plug-in Hybrid

至於你的擔心是多餘的...因為當你的大電池電量低於2格時,汽油引擎會自動啟動發電幫電池充電

保養方面回原廠不會貴,自備機油回原廠大約都1000內能擺平
維修方面,確實民間保養廠無能力維修.....不過PRIUS進來台灣6年多了,還沒聽說過有油電系統故障的案例
想多了解油電車.....請來


http://hybridclub.tw/index.php
提醒 gn5858 仁兄算盤可能要再算一下!
Hybrid(油電混合車),EV,甚至是將要上市的PHEV(插電油電混合車)為什麼在這幾年快速崛起?
而且幾乎是全球各大車廠都推出節能車?
最近的東京車展也是以節能車為主題,為什麼?
是因為節能減碳的目的嗎?
節能減碳? 說實在的,地球在我掛掉之前應該不會出事,美國的法令也管不到台灣,所以,關我屁事!
真的不關我的事嗎?
買一台車,如果只打算開2-3年就賣,那應該不必考慮甚麼節能了,
但是,如果是要開個7-8年,那可能就不太一樣了,
有沒有考慮過油價上漲的速度,台灣的油價近幾年漲了多少?
假設,油價比現在再漲一倍呢? 甚或2-3倍呢 ?
不可能嗎? 金融海嘯,AIG倒掉,歐債危機,那項不是被認為不可能?
油價漲一倍,18萬的油錢馬上除以2
問題還不只這樣,油價漲到一個地步,就可能發生汽油車大家搶著賣掉的狀況
到時候,你的吃油怪物有可能賣不掉!
7-8年的時間,油價只會越來越貴! 貴多快? 天知道?
另一個變數是電池技術的進化,將來的電池效率只會越來越高,價格越來越低,
將來是否有便宜又大碗的Prius電池推出,鬼曉得?
別忘了! 幾年前根本沒有鋰電池可以買!
當然,回過頭來看,汽油車不需改裝也能吃新形態的燃料技術也在發展中!
....
台灣關於節能車的消息實在很有限,
最好別搞到別的國家已經全面節能了,卻把耗油庫存車傾銷進台灣!




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