11代目TOYOTA ALTIS 2顆氣囊??

這輩子最愛只有妳 wrote:


10年33萬很多
福特柴蟒有個3年開35萬的
結果他罵福特罵得要死
差別真大...(恕刪)


平均每天要開300公里⋯⋯⋯能告知什麼行業嗎?沒例假日的

anthonykang wrote:
如果我是toyota老闆,最少五年最多十年,都不會出多氣囊的

偷到剩兩顆都賣這樣,幹麼給你們台灣人那麼爽,還社會責任哩,你們都沒去外面上過班喔,老闆只看業績營收好嗎?csr是作表面的
...(恕刪)


你是老闆嗎? 真的還好你不是....

阿不然你之有被幹樵的份了~~
以前住鄉下,就灌輸小孩一個觀念,在村內可以騎機車,如果要跨鄉、或是長途就要開車因為比較安全。機車(一般機車)小弟是定位為村內、上街或短程上下班的代步工具,因為經濟方便。買車如果是定位為代步工具,那他的思維和機車的定位想必並無差異。主被動安全設備似乎就不是他會考慮的重點,因為他只是跟機車一樣的代步工具(是多了遮風避雨的代步工具)。最近因為家裡需要買了兩部中古迪爵,就因為是好騎好維護的代步工具。
小弟不確定某些車商是否還是以這種心態在賣車,但誠懇建議,花了十幾倍機車的價錢購買的車,他不僅僅是代步亦是移動的安全保障。對一家股票賺十幾元的車商,不必給他太多辯解,在其它地區有的設備(安全設備),我們不能是例外!一同給車商一點壓力吧!
Foucs是台不錯的車~只是很多車主好像把Foucs當超跑~,之前Foucs剛出的時候我也很喜歡,也很關注,只是看到很多車主動不動就在板上發文說自己的車很會跑,動不動就170~180(尤其是9W的車主),害我現在對Foucs~

對一家股票賺十幾元的車商,不必給他太多辯解!----EPS十幾元的最賺錢的有兩家,合泰豐田和裕隆日產...
兩家都是.....


frankmobart wrote:
以前住鄉下,就灌輸小..但誠懇建議,花了十幾倍機車的價錢購買的車,他不僅僅是代步亦是移動的安全保障。對一家股票賺十幾元的車商,不必給他太多辯解,在其它地區有的設備(安全設備),我們不能是例外!.(恕刪)
嫌國產TOYOTA氣囊少,買進口的TOYOTA就好了啊....PRIUS 7顆氣球哩!!
主被動安全全套一樣都沒少..所以我選擇進口的TOYOTA.
台灣小市場人家不給你也沒辦法,就算有全套的主被動安全的車款也僅限於頂級才有.
在台灣只能多努力賺才能買到安全全套的車,暫時要看到一般平價國產車安裝這些配備目前是沒有的.
現實市場上裝DVD,皮椅,天窗....等等消費者會買單,沒有DVD,皮椅,天窗...換成6氣囊加車身穩定系統.
我看一般消費者連看都不看.TOYOTA很會賣車的.
3ZR-FXE トヨタの実用エンジン

kellylin wrote:
台灣小市場人家不給你也沒辦法,就算有全套的主被動安全的車款也僅限於頂級才有.
在台灣只能多努力賺才能買到安全全套的車,暫時要看到一般平價國產車安裝這些配備目前是沒有的.
現實市場上裝DVD,皮椅,天窗....等等消費者會買單,沒有DVD,皮椅,天窗...換成6氣囊加車身穩定系統.
我看一般消費者連看都不看.TOYOTA很會賣車的.
...(恕刪)


別老是提市場大小決定車的安全性.....套一句話.....閒市場小請退出國慘....全部進口...

現在8X萬進口車7氣曩+ESP的也有好幾台....跟國慘差距很大嗎??

小市場可以讓你每年只是總代理賺ESP 15塊以上???

市場大小都是車商的推託之詞....要給不給...賺多賺少而已...

bs1688 wrote:
如果你是車商,兩顆就...(恕刪)
然而一堆人要什麼四顆八顆的,真的這麼重要嗎???


很重要

瞎子不怕槍

無知造成悲劇

ping0331 wrote:
Foucs是台不錯的...(恕刪)
動不動就170~180(尤其是9W的車主)


這車出生於德國
德國就是這樣的需求

只是台灣比較少有這種環境而已
無心的錯 wrote:
大家說話燈很中肯 今天要是配備都加上去 哪還有人買嗎? 要不要80萬?...(恕刪)





那個.....

2顆一樣80多萬阿

何解?

7顆一樣80萬,

那當然好!

鋼性再加強一下會更好!

不要每次打開新聞都xxx夾死的
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