首先看到外觀，WAWABAG 2.0採用整體較為方正的設計，跟早前流行的水桶包不一樣，方形桶身比較不容易在揹負時左右滾動，穩定性比較好，面料部分採用1000D PVC複合式塗層布，較不易破損之外，透過高周波工藝可以確保全包無接縫，74 Street官網宣稱防水等級達到IPX6，可防護強力水柱從 3 公尺外，由 12.5 mm 噴嘴以 100 公升/分鐘的流量、100 kN/m2 的水壓從所有角度噴水 3 分鐘，只要不要被割破，基本上日常使用不太可能進水。
整顆包包上都採用防水拉鍊，雖然操作手感上較為生硬，阻力感也很大，但是能在確保實用性的同時維持防水功能，還是有其必要性。
此外，防水拉鍊開關時務必以穩定的力道與速度操作，因為構造與設計關係，通常拉鍊齒的緊密度較一般拉鍊來得高，齒與齒之間的咬合也更為精密，同時還塗佈了軟性材質以增加防水性能，為了讓拉鍊齒嚙合更精準，防水拉鍊的拉頭會覆蓋在防水膠條外側，透過設計限位避免咬合不確實，所以才說在操作防水拉鍊時要穩、慢，急躁操作或是操作時拉鍊角度不良可能會導致拉鍊壞損...而且沒得修！
WAWABAG 2.0採用上部開口設計，跟大部分的水桶包一樣是將開口部分捲起以達到密封的目的，不過或許是考慮到有些人會裝得超滿以致於開口捲不起來，74 Street在開口處加了一小段魔鬼氈幫助開口閉合，不過實際操作時總覺得這塊魔鬼氈有些雞肋，黏不準會因為方形桶身設計導致開口錯位，進而導致開口處反而關不好，加上材質有些硬度，彎折時手感不是很理想。
捲起來之後就可以用上端兩側的扣具把開口處扣緊，並透過包款材質略有硬度的特性，像折紙盒子一般撐出一個三角形，並同時將開口處壓緊，由於複合式塗層布在彎折後不太變形，可以確保扣緊後開口不會鬆動，雨水自然就不會從折捲處跑進去。
然而優勢與缺點是可以並存的，正因為他採用了方形桶身，加上選用了高丹尼數的複合式塗層布，經久耐用包身硬挺的同時，也讓WAWABAG 2.0在折捲開口處時特別艱難，加上開口扣具設計有明確方向性的關係，如果捲開口時多或少折一折而導致扣具方向錯誤（下圖為扣具正面示意），就會讓操作過程變得很不順手，試用幾天發現，我幾乎沒辦法在一邊跟人講話的同時一邊操作包包，不專心看就不太好操作的防水包著實稀有。
不好捲問題不大，多用幾次，或許熟練度上升之後問題就小不少，但WAWABAG 2.0這個中央對開式的設計實在深得我心，甚至讓我願意忍受那一點麻煩！
這種防水包為了降低進水可能，通常開口大小都比較精緻，因此導致取放物品時多少會有點麻煩，每一次拿放東西都要全部移出再全部移入，拿個東西搞得像倉庫番一樣也太疲勞，要拿多深的東西就開到多深，不是很好嗎？
如果放的東西造型奇特，或者物品在中間、上層位置，而你又需要更寬的開口以便於翻找東西，像這樣可以把開口盡可能打開，就可以大大降低找不到目標物的煩躁程度（至少操作上比較方便，怒氣會少一點吧）。
大開口設計對編輯工作來說也有許多優勢，由於許多採訪工作需要同時攜帶相機、長鏡頭、閃光燈，由於是騎車跑採訪，有時候還需要多帶一套雨衣，而且經常需要一口氣全部拿出來，如果是一般的防水包，光是把東西塞進去都有難度，放東西還要喬角度喬半天，拿出來就更不用說了，如果我只需要拿長鏡頭，WAWABAG 2.0就只需要開到適當的深度就可以拿到，還不需要整理整顆包包，效率大幅提升。
由於大部分相機包的防水方案都不是很理想，單價也高，不是很適合騎乘使用，直接使用小相機包加上鏡頭袋做防護，然後全部丟進WAWABAG 2.0也不失為一個解決方案，不過帶小黑六（Nikon AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR II）出門真的很考驗背包的裝載能力，逼近30公分長的鏡頭袋可以直接整包橫置，佳美能相機包也可以整個放到最底部，裝載能力令人相當滿意，而官方宣稱這款防水包容量才23公升，但實際用起來卻遠不止如此啊！
如果是一般的使用者，WAWABAG 2.0還有內置的可拆式筆電袋，可以放進16吋筆電，另外還有三組內袋，而筆電帶內還有放置一塊EVA軟墊，可以將筆電與包包內的硬物稍微隔開，降低受損機率。
而隨包還標配一組前置彈性網袋，包包塞滿沒地方放雨衣的話可以利用網袋來固定雨衣，或者其他需要臨時攜帶的物品等等。
如果臨時需要帶安全帽？那也是小問題，使用SHOEI J-Force IV（Size L）測試，只要解開兩側的固定鉤就可以輕鬆置入。（不建議直接硬拉網袋，會不好操作。）
網袋扣具部分採用塑膠材質，採用彈性扣合設計，需要較大力氣才能掰開，開口角度則與彈性網袋相反，所以不用擔心扣具會被擠開（有受力狀態不會自己彈開），但是塑膠扣具是直接穿過側邊的MOLLE系統織帶後固定在側邊，如果不小心掰斷就只能另外買扣具取代，而網袋的下部則是固定在包包下面的扣點上。
- 網袋扣具
- 背包底部網袋扣具
在包包的右側還設有一個側袋，深度約10公分左右，長度超過35公分，但是實際上能放的東西有限，即便是在空包狀態，側袋也很難放進稍有厚度的東西，或許可以放置皮夾或手機等物品，在加油的時候臨時取出使用比把手伸進雨衣裡面亂掏一陣來得雅觀、迅捷許多。
- 側袋深度
- 側袋長度
左邊則是74 Street的Logo，底下則是揹帶的下扣具，WAWABAG 2.0為了追求多樣化的使用方式，整條揹帶是可以拆卸的，底下扣具部分是採用金屬D環，如果是要固定在車上，金屬扣環可以提供更可靠的固定性。能把D環扯爆的情況，我想就不需要特別在意包包是否完好了...騎士的生命安全才是需要注意的部分啊！
- 側邊logo
- 揹帶下部扣具
終於來到背面了（擦汗）
延續正面的方正風格，背面看起來也是條理十足，整體設計相當素雅，背面揹負區域相當集中在中間位置，而且揹帶與減壓設計的位置也稍微低了一些，對於身體較寬大的騎士來說，減壓設計實際上並沒有提供太多支撐，一是面積不夠大，二是位置過於集中在中央區塊，這點較為可惜。
揹帶上的鮮艷紅色形成視覺上的焦點，在一片深色中出現了明亮的鮮豔色彩，相當引人注目。
如果裝載量稍多一點，重心就會變得向後傾，而且必須把揹帶拉緊許多，減壓設計的位置才不會跑到下背位置，可以感覺到設計時為了讓開口可以多折幾折，而犧牲掉揹帶與減壓區的位置。
WAWABAG 2.0設有肩帶與背部減壓設計，並採用透氣網布減少悶熱感，但實際揹負時對於減壓效果並沒有太多感觸，一方面是因為這款包包採用了較細的揹帶，揹帶部分還在下半部做出收窄，面積本就不大還再縮小，自然使得壓力集中在肩膀前側一小範圍，後背的部分已經說明過了，太窄、太集中都使得減壓的效果降低不少。
揹帶部分採用紅色織帶，相當亮眼，而且左右兩側都加了一組金屬D環，讓騎士可以在揹帶上掛東西，此外還有雙肩背包必備的胸部扣具，下半部還有用於收納多餘揹帶的彈性束環。
- 胸部扣具
- 冗帶收納
而揹帶上端則採用織帶環搭配塑膠扣具，塑膠扣具本身需要強力才能解開，所以不用擔心騎車騎一騎飛走的可能，而這類扣具通常也相當耐用，除非強大外力否則很難壞損。
- 可拆式揹帶１
- 可拆式揹帶２
另外，你還可以另外加購一條MOLLE戰術腰封，同樣具備減壓設計，還可以在腰封上透過戰術掛點增加其他戰術小包、水壺袋等等，大幅度擴充實用性，同時還能避免騎乘時包包在背後不安分的晃動。
至於這組戰術腰封要怎麼固定，WAWABAG 2.0在下半部設計了兩個織帶扣點，讓加購腰封的消費者可以透過專用扣具，穿過MOLLE系統掛點來固定腰封，扣具設計固定性尚稱牢靠，不過就某方面想，其實就是因為想要讓使用者自行決定要不要腰封，所以才使得背部減壓只做了一半，下半部直接留白，對於不用腰封的使用者而言，這使用體驗就打了點折。
- 腰封扣具
- 腰封快拆設計
- 腰封快扣鎖定
不過值得稱讚的是，這組腰封的腰圍寬容性非常高，以我35腰左右的身材，不只要把腰帶收短一點，甚至還有很大的空間可以活動。
雖然沒有人會單獨使用，但這樣穿起來還真像護腰啊...
- 正面
- 背部
優點明確，但有進步空間
WAWABAG 2.0的優點實在太明確了，中央前開式設計真的讓需要一口氣帶一堆東西，又常常需要只取中層物品的我相當滿意，尤其又是防水包，通勤也好、採訪工作也好都很實用，必要的話還可以把安全帽固定在包包上，可說是相當稱職的騎士防水包！但缺點其實也很明顯，容量雖大，但揹負設計有太多妥協跟定位不明的部分，裝滿時整個包包的平衡性又不甚理想，雖然騎乘時前趨的姿勢可以抵銷部分的失衡感，但下車之後呢？我認為這都是要再思考的部分，但論功能性來說WAWABAG 2.0已有及格標準，至少對我的使用需求而言是瑕不掩瑜啦！
不過那個提帶因為位置太低，不是很好提就是了。
我是大Ｋ，我們下次見！
感謝分享&介紹，鮮紅的配色很顯眼 
