個人積分：70分
文章編號：48602636
個人積分：70分
文章編號：48602681
個人積分：82501分
文章編號：48603283
至於甚麼七秒直線，那也就跟騎腳踏車一樣，騎太慢會倒，只要油門保持勻速就好。
當初去考也是臨時跟朋友借車，才練習1~2小時就去考了，只要平衡感沒問題一定可以過的，沒有難度可言。
不過我覺得很多人考不過，是因為騎車意識有問題。我考的時候，有那種一看就知道偷騎很久的人，他騎到紅燈跟平交道要停下來的地方，大概是太習慣還是太緊張。完全不鳥紅燈跟平交道就騎過去了XD
這種的是腦袋有問題，就沒辦法了...
前面有人說年輕人會亂飆亂衝，這也一樣根本不是考不考照的問題。完全是個人習慣跟意識問題!!
所以我認為現在強迫上駕訓班，根本就只是撈錢的手法而已，增加的時間跟金錢成本，最後肥了政府跟駕訓班..
宇宙中有近乎無窮的星星，地球在其中就像沙子一樣的渺小，而我們則是比沙子還要更渺小的多~
個人積分：36分
文章編號：48606370
處罰無用論，教育無用論，只是因為有處罰/教育後還是會有違規的…
那死刑要不要廢一廢，反正有死刑還是每天可以看到為了鼻屎大的事情懷著天大的恨意去殺人的事
刑法無用論？
回到主題
個人贊成上駕訓班，但政府必需嚴格重新訂定新訓練辦法與駕訓班監督規則
不贊成公辦，監理站畢竟有限，台灣那麼多人要考汽/機車駕照，公辦不會有什麼效率
而且，你要騎/開車是你家的事，為啥要全體納稅人幫你出錢…
更嚴格的考照制度與觀念宣導，有助於提高用路人的水準，當然不可能100%把關，但馬路上的活動地雷
能減少個幾成就是功德一件了。
更重的罰則與更嚴格的取締
最好是能加大吊銷駕照的法規範圍，駕照難考+取締嚴格
一定也能減少幾成活動地雷
更方便的大眾運輸工具
不過以台灣目前理盲濫情的程度，何時才能看到呢…
個人積分：21分
文章編號：48700615
，直線我第二次才過，那天我發現不能靠起點太近，一騎就會不穩，入口地面突出感應線一騎就會不穩，第二次騎我就離段距離騎就過了，那天是我第一次騎摩托車，第一次發動摩托車，宅男上= ="....
