bestalfred wrote:
我倒覺得檔車跟手排車...(恕刪)
那是因為駕訓班的車待速都調很高
不管是汽車還是重機駕訓班的車都一樣
實際上路的車不可能給你入一檔還會慢慢滑行
我是長期有在開手排車
也是不經意間就會騎檔車了
個人積分：0分
文章編號：21791064
個人積分：240分
文章編號：21791341
個人積分：43分
文章編號：21791422
個人積分：906分
文章編號：21791736
dennis2247 wrote:
聽你的意思好像是說離...(恕刪)
沒錯阿~塞車的時候半離合是很好用的技巧~走走停停的情況下~
一檔全離合去騎~油門收放頓挫感很大~就可以刁一點離合器~讓接合不要這麼確實~會比較舒適也比較好掌控~
所以同樣的情況~如果你覺得離合器一放就爆衝或熄火~那就別全放~甚至車有在動可以先收一點回來~
慢慢去體會給離合器壓板多少力道~磨擦片會接合的多確實~只要離合器的磨擦片可以給另一端力道~
車子就會有加速的力量~所以半離合確實是可以讓車子產生速度的~
有一種比較快的體驗法~先不要摧油門~單純只放離合器~
慢慢放~慢慢放~會開始感覺車子蠢蠢欲動~怠速也微微下降~
這時在慢慢多放一點點~一點點就好~會覺得車子快要走~又快要熄火~這時把離合器拉回來~
這就是這台車起步比較適合的點~這樣練習個十次~
然後~直接練習把離合器放到那個快熄火的位置~這時直接補油門~車就會走了(手不要急著全放)~
等到車有個五到十公里的時速~這時候離合器全放你也感覺不到爆衝或頓挫了~因為離合器兩邊的轉速已經一致~
再練習個十次~你就可以很自然的像大家一樣~離合器一放油一摧就順順起步了~加油!!
不管是起步~進檔~退檔~超車~如何巧妙應用半離合才是騎檔車的精髓~
ps.新手一定會問這個問題~為啥冷車發動第一次進檔~車子都會頓挫一下~
那是因為離合器時時都保持很大的壓力貼合著~只要隔夜的冷車~一定都會有離合器沾黏的問題~
而這時拉離合器~其實沒辦法將磨擦片分開(註1)~所以一進檔~就會有種頓銼感~這不傷車~而且正常~
如果不喜歡~可以熱車的時候熱久一點並拉一拉離合器拉桿~多少可以"減輕"頓挫~
註1:依照離合器本身的設計~拉離合器拉桿~其實只是減輕壓板的力道~而不是拉開磨擦片~
個人積分：143分
文章編號：21792540
個人積分：3373分
文章編號：21796393
個人積分：76分
文章編號：21797418
個人積分：906分
文章編號：21797519
個人積分：167分
文章編號：21797733
個人積分：906分
文章編號：21797956
關閉廣告